百氟密封件(图)-氟胶o型圈制造-氟胶o型圈

其阻燃性，但燃烧时所产生的卤化氢气体，具有腐蚀性和毒性，其制品只适合于在开放性空间应用；而对空间有限的场所(如交通工具或地下设施）就欠安全。生胶的含卤量越高，则氧指数也越高，但不安全性上升。不含卤橡胶虽自身不阻燃，但添加一定量的阻燃剂后，仍能达到阻燃要求。以含卤橡胶为主体材料的阻燃氟胶板及制品，替代措施是在无卤橡胶中添加大量无阻燃剂橡胶多为碳氢化合物，属可燃性材料，受内部或外部足以使之热裂解的热源作用下热分解产生可燃产物，氟胶o型圈制造，在适当温度下可发生自燃，或者由引火点燃，氧气充足便会燃烧。燃烧产生的热量一部分又反馈给材料，使未燃的橡胶部分进一步裂解、燃烧。燃烧按自由基连锁反应历程进行，热量大、温度高，加之材料的含碳量髙，容易不完全燃烧而产生大量黑烟及有***性腐蚀性气体。矿井、交通、电器、家居诸多场合选用的氟胶板及制品均要求具有阻燃性，有利于防止火灾的发生或蔓延扩大，减少由火灾造成的生命、财产损失。含卤橡胶及硅橡胶一般是阻燃氟胶板选择的对象，如氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯、氯醚橡胶、氯化聚乙烯、聚四氟乙烯等含卤聚合物。硅橡胶也是较好的耐燃聚合物，尤以为常见。。 1.阻燃氟胶板，是指能延缓着火、降低火焰传播速度，且在离开外部火焰后，其自身燃烧火焰能迅速自行熄灭的氟胶板。阻燃性包括多重含义：材料炭化而不着火燃烧（非着火性、着火燃烧但难扩展蔓延（耐延燃性、移除火焰后自然熄灭〔自熄性无焰燃烧的残烬时间短，以及燃烧时无滴落。 2.实际上，着火燃烧后自身的燃烧热不足以使未燃部分持续燃烧下去，也就表现出自熄，不延燃了。广义上说，阻燃性还应涉及安全性，包括***、有***性气体的产生及对***的危害要受到有效的***。 阻燃氟胶板胶种选用应注意如下三项标准：①橡胶本身具有阻燃性；②燃烧时发热量小；③具有优良的高温耐热性。 从阻燃来看氟胶板可分为三类。①烃类橡胶：天然橡胶、顺丁橡胶、橡胶、乙丙橡胶、丁基裱胶等，氟胶o型圈销售，它们的氧指数均〈21%，***； ②含卤橡胶：它们有良好的阻燃性，氟橡胶〉氯丁橡胶〉氯磺化聚乙烯氯化聚乙烯，氟橡胶的氧指数高达65%以上，其他为25%?32%；③主链含非碳元素的橡胶，如硅橡胶、聚氨酯橡胶等，有的***，有的难燃。

O型圈适合静态密封、动态密封等多种密封形式。还适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化，氟胶o型圈，方便了部件的更换。还适合旋转运动、轴向往复运动或组合运动等多种运动方式。由于O型圈本身及安装部位结构已形成标准化，因此安装更换都非常容易。另外O型圈的成本低廉，动摩擦阻力比较小。

通过选用合适的橡胶材料再按照要求进行设计，氟胶o型圈制作，实现对油、空气、煤气及多种化学介质进行有效的密封作用。温度使用范围广，O型圈断面结构非常简单，且有自密封作用，密封性能安全可靠。

关于O型垫圈的简单介绍

本实用新型是关于一种O型垫圈，包括：圈芯，为环状；以及保护膜层，将所述的圈芯包覆其中。其中所述的圈芯的材质为橡胶，优选为硫化橡胶。其中所述的保护膜层的厚度为30μm至

50μm。所述的保护膜层的材质为高重合度乳化硅油。由于本实用新型的O

型垫圈采用了层状结构，特别是在***外层采用高重合度乳化硅油保护膜层，从而提高了耐润滑油性、耐冷冻机油性能、耐冷媒性能、耐摩耗性能、耐粘着性能等方面。还有，由于保护膜层的存在也降低了由于出现毛边而引起的不良率。同时，这种处理可以使橡胶圈显示出光泽、提高美观程度。

氟胶O型圈适用于汽车传动油之中具良好的及抗候性具抗弯曲变型的功能对油品有的抵抗性适用于汽车传动系统及动力方向盘之中缺点：不适用于热水之中不适用于煞车油之中不具耐低温的功能氟胶O型圈不适用于之中汽车传动系统及动力系统密封件。氟胶O型圈聚氨酯橡胶U(UrethaneRubber)聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为45~90℃。优点：耐磨、耐高压缺点：氟胶O型圈不耐高温工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件。高压高荷电系统O型圈的行业标准中国：内径=d1线径=d2单位（mm）3452.1–82型密封圈的主要失效原因及其防治措施O型圈设计、使用不当会加速它的损坏，丧失密封性能。实验表明，如密封装置各部分设计合理，单纯地提高压力，并不会造成O型圈的***。在高压、高温的工作条件下，O型圈***的主要原因是O型圈材料的变形和O型圈被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤一级O型圈在运动时出现扭曲现象。