江西塑胶外壳喷涂-无锡南新工艺制造-塑胶外壳自动喷涂线

　　现在我国的喷涂行业是有着非常大的发展空间的，在我们的喷涂行业中越来越多的喷涂方法出现了，针对于不同材质的产品有着不同的喷涂方法，在对塑料产品进行喷涂时，塑胶外壳喷涂加工，使用的就是专用于塑料产品的塑料喷涂工艺。但是在进行塑料喷涂之后，有时会发现喷涂好的塑料产品会出现一些油点的现象，这对塑料产品的美观有着非常大的影响，那么当出现这两种情况时应该怎样解决呢?

塑料喷涂出现油点现象的解决措施

　　1、烘烤型涂料粘度要适中，进行塑料喷涂之后要在恒温下静置5-10分钟，烘烤时，先低温预热之后再按规定温度和时间使溶剂能正常蒸发。

　　2、使用恰当稀释剂，防止加热过于剧烈。

　　3、喷涂面漆时，喷漆环境相对温度应在65%以下，查看油水分离器的可靠性，空气压缩机经过滤，根绝油和水及其它杂质混入。

1.薄膜厚度太薄，能够看到基板色彩

2.喷涂膜厚不均匀：

3.杂点羊毛尘膜外表的碎片造成的高低点

4.白色：涂层外表气溶胶

5.尘垢：润滑外表的污渍，喷涂环境的影响

当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃烧效率的措施之一，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其量，塑胶外壳自动喷涂线，增加汽车有效载荷的关键。

汽车用塑料零部件分为三类：内饰件、外饰件和功能件。自20世纪90年代以来，随着汽车材料国产化的开展，我国汽车用塑料步入了世界发展的轨道。

现在有很多的产品都需要去进行塑料喷涂，而且塑料喷涂可以让产品更好的发展它的作用并且对于产品的使用寿命影响也是挺大的呢，但是在进行塑料喷涂的过程中还是存在问题的，江西塑胶外壳喷涂，如果对于存在的问题不了解就会影响到正确的使用。本文主要给大家介绍的是塑料喷涂中的主要问题。

塑料喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于健康，又浪费塑料喷涂，造成经济损失。大流量低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度，低的雾化涂料运行速度改善了塑料喷涂从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在轻革涂饰中用喷枪或喷浆机将涂饰喷于革面上。

　　关于塑料喷涂中的主要问题就介绍到这里了，相信通过我们的介绍之后大家多少都是了解的，如果不了解的话可以针对疑问把它记录下来然后自己去寻找答案。