故障分析的关键步骤是彻底检查O型圈的机械损伤。很明显，O型圈被损坏了，这将不可避免地导致泄漏。令人惊讶的是，所有的O型错误都指向压力的来源，而不是远离它。然而，忽视其他可能导致失败的原因可能导致忽视更重要的因素，从而导致佳的预防。如果O型圈没有产生任何其他机械损伤。例如，O型圈没有将挤压失效的证据与压力联系起来，当超过材料的强度可以承受流体压力时，橡胶就会被挤压到附件中，在“受损”橡胶区域之间的空隙中。这种情况显然不存在于这个O型圈上。并且没有迹象表明这种O型圈已经产生了组装的部件的任何压缩
此外，没有证据表明橡胶材料的化学分解或热降解。与其他损伤点不同，O型圈没有明显的膨胀、硬化、软化、发泡、压缩变形、脆性或抗拉强度损失。很简单，与其他明显的损伤相比。由于这些原因，这些密封剂的化学和热不相容可以被证明不是失败的根本原因。
家都知道洗车一般都是用高水枪，但是切记不要把高水枪对这密封圈喷洒。不然会使密封圈变形，只要时间一长就会导致密封圈的性能降低，在下雨天的时候车内容易滴入雨水，如果没有及时处理就会是爱车造成生锈。
另外这里还要提醒大家，如果我们开车到户外游玩，尽量把爱车停靠在在没有太阳的地方，以免造成汽车密封圈长时间暴晒，引发汽车车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。
这些小细节可能在我们***车的时候是不会做的，这就是提醒我们养成一个习惯，让我们注意到这些细节，让汽车密封圈的使用寿命更长。
O型圈***常用的一种密封件
O型圈是密封中***常用的一种密封件。但由于选用、沟槽设计、加工和装配上的不当，氟胶o型圈销售，常常造成漏油故障，可谓是小件坏大事。
我国***标准中关于O型圈尺寸的标准有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92，其中GB1235-76规定的O型圈截面直径（又称线径）有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等，氟胶o型圈，O型圈采用“外径×线径”的标记方法，一般称为老国标；
GB3452.1-82与GB3452.1-92基本相同，一般称为新国标，它规定的O型圈截面直径有1.8、2.65、3.55、5.3等，新国标采用国际惯例，O型圈采用“内径×线径”的标记方法。
选用O型圈时，首先应尽量选用新国标，线径2.65和3.55的使用***为普遍，在外径大于30左右，结构尺寸允许的情况下，尽量选用线径3.55的O型圈，以达到更大的压缩量和接触面积。
O型圈的材料主要有NBR和氟橡胶FKM，氟橡胶更适用于高温工况。
除材料之外，O型圈很重要的一个指标的是它的硬度，一般采用邵氏硬度来表示，从60到90左右不等，数值越大表示硬度越高。在同样压力下，氟胶o型圈制造，硬度越高，防挤出（变形甚至撕裂）的能力就越强。因此，应选用硬度较高的O型圈。
1、检查活塞、缸筒以及安装导向套的相关表面，足额包清洁、***刺、无棱边。 2、安装工具要求光滑、无棱边、尖角，确保在安装过程中不会对密封件造成任何形式的损坏。 3、安装时可在密封件以及缸筒相关表面涂少量的润滑脂，以利于安装，但橡胶弹性体和滑动密封环之间不允许残留润滑脂，氟胶o型圈代理商，否则会影响密封性能。 4、不管是立式还是卧式安装都应保持活塞与缸筒的同轴度，过大的偏心很可能会损坏密封件。 5、安装速度不宜过快，否则会损坏密封件。
百氟密封件(图)-氟胶o型圈制造-氟胶o型圈由邢台百氟密封件有限公司提供。邢台百氟密封件有限公司（）为客户提供“氟胶O型圈，氟橡胶O型圈，FKMO型圈”等业务，公司拥有“百氟密封件”等品牌。专注于密封件等行业，在河北 邢台 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：吴经理。同时本公司（www.xtbfmfj_yf18.）还是***从事河北氟胶O型圈，上海氟胶O型圈，山东氟胶O型圈的厂家，欢迎来电咨询。
