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***C气缸引导活塞在其中进行直线往复运
动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸
中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在
压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
、涡轮机、等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半
导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制
、机器人等等。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机
械能的气动执行元件。气缸有作往复直线
运动的和作往复摆动的两类（见图）。作
往复直线运动的气缸又可分为单作用、双
作用、膜片式和冲击气缸 4种。 ***C气缸
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①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞
一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产
生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在
一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一
个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性
能好，但行程短。 ***C气缸|***C气缸厂家
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④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压
缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20
米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸
增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和
活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室
。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等
多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸
，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供
气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280
°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和
步进气缸等。 ***C气缸|***C气缸厂家|***C
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***C气缸作用
将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动
机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
编辑本段***C气缸分类
直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆
动气缸、气爪等。
编辑本段***C气缸结构
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密
封件组成，其内部结构如图所示： ***C气
缸原理图
1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出
力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复
滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到
Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬
铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈
蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用
高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不
锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀
环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、
铝合金或黄铜等材质。 ***C CM2气缸活塞
上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与
活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内
设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和
防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防
止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导
向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞
杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时
的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通
常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖
过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防
锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄
铜材料的。 ***C气缸|***C气缸厂家|***C气缸报价