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商务车不可随意加大轮毂

改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。

配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和***失准。 　

防倾杆不能解决悬挂软硬问题

先换防倾杆还是先换避震器及弹簧？其实这是因为大家对于防倾杆的作用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬挂动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于***侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时，商务车，你必须知道那只不过是心理作用。如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，商务车音响改装，那么你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但***可以加硬避震器和弹簧来***侧倾，座椅手动改电动，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配合防倾杆的改装才能收到效益。

底盘装甲其实不算是汽车改装

当你花了大笔预算把车子从轮胎、悬挂进行强化时，千万不可忽略设定、调校的工作，航空座椅改装，唯有细心的设定才能把改装物品的性能充分发挥，从胎压、***角度、到车身配重平衡，该做的都不能省略，而且改装物品每经过一次更动都必须重新进行设定，这是***容易被大家所忽略的。

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