我国钢铁冶炼技术水平也在不断提高，齿轮箱厂家，采用钢包二次冶炼及成分微调和连铸连轧等***冶炼 成形齿轮(10张)技术，使得钢厂能生产出高纯净度、淬透性能带缩窄的齿轮用钢材，从而实现了引进汽车齿轮用钢的国产化，使我国齿轮用钢的生产水平上了一个新台阶。近年来，适合于我国国情的国产重型汽车齿轮用含镍高淬透性能钢也得到了开发和应用，取得了较好效果。
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有关文献指出，汽车齿轮的寿命主要由两大指标考核，一是齿轮的接触疲劳强度，二是齿轮的弯曲疲劳强度。前者主要由渗碳淬火质量决定，后者主要由齿轮材料决定。为此，潍坊齿轮箱，有必要对汽车齿轮用渗碳钢的要求、性能及其热处理特点有一个较全的了解。长期以来，齿轮箱加工，我国载货汽车齿轮使用***普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国从原苏联引进的中型的汽车齿轮18XTr钢种(即20CrMnTi钢)。
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GB/Z 18620.4-2008 圆柱齿轮 检验实施规范第4部分：表面结构和轮齿接触斑点的检验GB/T 10095.2-2008 圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值GB/Z 18620.2-2008 圆柱齿轮检验实施规范第2部分: 径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验GB/T 6320-2008 杠杆齿轮比较仪GB/Z 18620.1-2008 圆柱齿轮检验实施规范第1部分: 轮齿同侧齿面的检验。
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