欧曼EST超级卡车使用康明斯全新X12超级动力，以及采埃孚在欧洲上市仅2年的全新一代TraXon自动变速箱等***技术“为我所用”，采用全新平台模块化设计，历经1000万公里的实际道路测试，通过德国机构DEKAR的严苛测评。在油耗降低、货运效率提升和减少碳排放的三大方面，相比上一代众重卡，都有大幅度提升。
令人耳目一新的驾驶室外观
作为全新一代重卡，大鹏重卡，欧曼EST超级卡车的外观可谓脱胎换骨，的确是令人震撼。欧曼EST超级卡车的外观，是福田戴姆勒合资双方耗费巨资和大量时间开发而成的，欧曼重卡自卸车，并非有的厂家的模仿。
在中国的重卡行业，很多重卡企业的驾驶室外观设计也都主要靠“模仿”，只有一些实力雄厚的企业才能够自主开发出自己的驾驶室，而不是模仿。
也许有人会说，怎么觉得欧曼EST超级卡车也有些跟奔驰车型类似的元素呢？这是因为，欧曼EST超级卡车的本身就出自福田和戴姆勒的合资公司，而奔驰正是出自于戴姆勒公司。在开发欧曼EST超级卡车时，欧曼重卡快递快运车，合资双方都参与到全新车型的开发中，欧曼EST超级卡车秉承了其两个母公司的特质，良好的设计理念自然会被利用在其中。
也许正是因为欧曼EST超级卡车的设计、验证都是在欧洲，在戴姆勒公司完成的，所以，欧曼EST超级卡车自带欧洲范，其设计和验证指标都是对接欧洲全新一代的重卡标准。
全新的康明斯发动机
针对此次上市的欧曼EST超级卡车，有些人说，欧曼重卡港口码头车，不还是康明斯发动机吗？此前，欧曼装配的也是康明斯发动机啊！不过，此款康明斯发动机为全新的一***动机——康明斯X12，与此前欧曼GTL所使用的康明斯ISG发动机并不一样。
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