常州环氧煤沥青-仁恒路桥公司-环氧煤沥青厂

国外在上个世纪六十年代就有环氧树脂改性沥青材料的研究。1961年，Thomas F.Mika等人第1次制备了环氧树脂改性沥青材料，相容剂用的是松1焦油。后来，出现了单组份和兰组份的环氧树脂改性沥青。早期的环氧沥青主要是作为机场跑道的道面，用来抵抗发动机的燃料和尾气对路面的损坏。

1967年，由美国的Adhesive工程公司首1次将壳牌环氧沥青用于洛杉矶的Sam-Mateo．Hayward大桥的正交异性桥面铺装。壳牌环氧沥青采用的是慢速固化剂，环氧煤沥青漆厂家，虽然在铺筑后可以通车，但要完全固化则需要2～6周的时间，视周围环境的温度来定。1979年，Hayashi等提出了先用顺丁烯二酸酐来改性沥青，环氧煤沥青厂，然后再加入固化剂作为一组份，另一组分为环氧树脂。

应注意的质量问题

1、防腐层空鼓、有气泡：主要是基层清理不干净，涂刷不匀或者找平层潮湿，造成空鼓，严重者造成大面积鼓包。因此在涂刷防腐层之前，必须将基层清理干净，并保证含水率合适。

2、环氧沥青涂层应涂两遍完成，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行。

3、每层涂刷时交替改变涂刷方向，常州环氧煤沥青，同层涂膜的先后搭茬宽度宜为30~50mm。

4、如做好的涂膜产生气泡（通常是基面太潮湿造成），应把起泡的地方切开排气，待干燥后再用涂料修补。

5、环氧沥青防腐层收头采用防腐涂料多遍涂刷。

6、环氧沥青防腐层采用冷施工，现场严禁烟火，须切实做好防火措施，配备必要的消防器材，材料存放处必须保持阴凉通风，严禁烟火，施工现场严禁吸烟。

环氧沥青作为一种高性能的、新型路面复合材料，因其性能优越、环保，让环氧沥青的价值功能也很好的得以体现：环氧沥青铺装层厚度减薄，路用性能高，性价比明显提高，综合造价相对明显降低；环氧沥青铺装层厚度减薄一定程度上降低了桥梁的恒载，增加了桥梁的承载力，有效延长桥梁的经济寿命；环氧沥青用于隧道路面铺装，环保、阻燃、耐腐、耐久，并可以有效增加净空；用于机场跑道、高速公路加铺照面工程，环氧煤沥青价格，由于铺装厚度薄，路缘及排水设施等无需改动，不仅满足功能和经济的要求，还可以大大加快施工进度。