西部网讯（陕西广播***《新闻联播》记者 董少波 张继刚）为探索解决农村物流成本高、物流滞后等问题，从09年7月开始，我省在大荔县进行了县、镇、村三级物流体系建设试点，目前试点已全部完成，明年起将在全省推广。
在家开办小卖部的大荔县朝邑镇南午村农民吴宏斌***近逢人就说：县上给村里开通物流配送车后，他家的生意比以前好做多了。
大荔县朝邑镇南午村村民吴宏斌：向物流公司打个电话需要什么货，啥时候到，之后按时就到了。
吴宏斌告诉记者，他们村地处县城***东边，比较偏僻，过去自己跑进货费事还费钱。
自从有了物流配送车，货运成本比以前能节省三成。三级物流体系建设试点是在原县到乡镇货运物流的基础上，再把物流的触角从乡镇下沿到村组，解决了农村基层、尤其是偏远乡村货运“***后一公里”的问题。
大荔县运管所所长赵翔：初步实现了城乡货物的直供式服务仅此一项每年为全县群众节省开支300多万元。
赵翔介绍说：大荔县建立县、镇、村农村三级物流网后，需要买卖农副产品、进行货运的群众，只需在网上发布车辆、吨位、购销需求等信息，大荔县货物配送中心，就会按照货物多少、流向区域等信息为买卖、货运双方“牵线搭桥”，实现“定时、定点、定线”配送。下一步，苏州到铜陵货运，我省将推广大荔县农村三级物流经验。从政策上积极支持全省农村交通物流发展。
省交通运输厅厅长冯西宁：我省将预计投入突破50亿元以上用于全省城市物流配农村通物流体系、甩挂运输、公共信息平台等项目建设，力争十二五末陕西物流跨入******行列。
四就”直拨运输。“四就”直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在***货物调运过程中，对当地生产或由外地到达的货物，不运进批发站仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。其具体作法有：(1)就厂直拨;(2)就车站(码头)直拨;(3)就库直拨;(4)就车(船)过载等。
信息化是现代物流业的***，一个个“信息孤岛”无法连通，是传统物流业转型升级的巨大障碍。
信息化更是物流企业的“眼睛”，没有“眼睛”，物流企业看不到光明，也看不清未来。
货主不知道自己的货在什么位置、什么时候能够到达指i定地点；物流企业不知道在什么地方可以拉到货、什么时候能够把货运到；车船主满载货物到达一个地方后，不知道回来能不能拉到货，也不知道为了拉到货要等多长时间；司机不知道哪条路会更畅通，哪条路前方发生了交通事故……
正是由于一个个“信息孤岛”无法连通，一个个物流企业都没有“眼睛”，苏州到铜陵货运专线，他们不得不像盲人一样要么摸着石头过河，苏州到铜陵货运公司价格，要么不停地“问路”或者请别人“带路”，物流效率因此而大大降低，物流成本也因此上升。
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