本款不带电阻的加热器，是我公司专门针对黑龙江、吉林、及俄罗斯等高寒地区的客户开发的一种新型产品。其***大特点是省电，耗电量仅相当于原来带电阻加热器的1/4左右，这就很好地解决了汽车电平在冬季出现不同程度的馈电情况时，都可以很好的保证加热器的正常工作，保证预热后启动机的正常启动了。
2：本款产品只在发动机预热时使用，预热时间根据循环水路的内径不同，一般需要15-30分钟左右的时间。其耗油量是有限的，经济成本是很低的；
3：使用该机器对发动机预热，不但将防冻液（循环水）加热了，而且也对发动机的润滑油进行了适度加热，使得机油粘度降低。以往的实践和试验数据表明，一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装加热器能***保护发动机，延长发动机的使用寿命的30%左右；
4：本款产品采用全自动控制，可靠性、安全性高。具有温度自动控制更能，当被加热的水（或防冻液）温度达到78度时，机器自动停机；当温度降低到65度以下时，只要别关开关，就可以再次自动启动；
5：本款机器的线路接头采用进口防水插件，很好的防止了泥泞路面的泥、水的喷溅，防止了油污的侵蚀，杜绝了线路短路和断路情况的发生，大大提高了加热器的运行寿命。
结构紧凑，安装方便，便于维护。
采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有 恒温控制功能。加热器进水口温可根据需求实现双温度范围控制60-70，65-78摄氏度。
水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏。精度正负0.5摄氏度。
开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热工况。
判断着火方式：专利技术，采集无触点电信号，灵敏度高，一致性好。
加热器具有过压，欠压保护功能，具有电极，电磁阀，电热塞短路，断路保护，具有点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作更安全可靠。
加热器主电机自动***启动，点火时间更短，电量消耗更低。
工作电压范围内，电热塞和电主机一直稳压运行：适用于海拔5000M以下地区使用。
***的燃烧室和换热器结构，确保加热机燃烧效率在80%以上。
加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所***测试，优于发动机欧IV排放标准。
燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
结构紧凑、拆装方便，便于维护。
采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃.
水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度&plu***n;0.5℃。
开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。
判断着火方式：专利技术，采集无触电信号，灵敏度高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。
加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。
加热器主电机自动***启动，点火所需时间更短，电量消耗更低。
工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。
***的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%以上。
加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所***测试，优于发动机偶IV排放标准。
本公司供应热流量为12--35KW的YJ系列液体加热器，型号为YJ-Q12、YJ-Q16.3、YJ-Q19.8、YJ-Q24、YJ-Q30、YJ-Q35
该产品适用于下列条件：
1. 环境温度：-40℃- +40℃
2. 系统内温度：≤95℃
3. 系统内压力：0.4-2kgf/cm2
4. 海拔高度：≤5000m
5. 风 速：0-100km/h