ECU故障类型及故障机理
(1)电源电路故障
其故障的原因是调节器脏污、受潮，汽车改装哪家好，导致充电电压过高;电源极性接反;在充电的同时接通起动机;发动机在运转过程中，蓄电池接头松脱致使发电机直接向ECU供电;工作过程中的油污、水、灰尘引起电源线路连接部位漏电搭铁等。
(2)输入/输出电路故障
常见的故障是放大电路元件烧坏，有时也会伴随着电路板上覆钢线条烧断等情况发生。这类故障极易发生在工程机械长时间大负荷工作、发动机散热不良、表面烤漆和焊接维修作业、电路发生过电流和过电压等条件。其机理有两方面：一是温度过高导致零件材料和绝缘的破损;二是过电流和过电压引起元件烧蚀。所以ECU的工作温度不能超过85℃，较高温度作业时要注意散热冷却，温度正常后才能起动发动机，并在运行过程中不得切断ECU的任何连接线路。
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开ECU铝合金外壳，你会看到一张PCB(多层布线的环氧树脂板)，板上焊有各种IC(集成电路或俗称芯片)、芝麻粒大小的电阻电容、紧贴铝外壳的功率MOS管(场效应管)和功率二极管三极管，还有接线束的连接器等。ECU电脑盒是纯电子产品，平度汽车改装，和家用电子产品比，家用汽车改装，它工作的环境要恶劣很多(高温-震动-天气);和工业控制电子产品比，却没有电网带来干扰的烦恼。
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ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的(ESP、ABS、ASR)，有控制变速器的(自动变速器的TCU)等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。
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