只要您有“加热”需求，在宏业都可以找到满意答案！
YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却介质。其控制方式有手动和自动两种，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40度以上的环境条件下正常启动和运转。使用12V或24V直流电源。配装整流器可使用220V交流电源。它可与发动机和强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，亦可单独与散热器，除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃 除霜取暖提供热源。
汽车预热器实现了汽车冬季不用暖库,消除了冬季停车后启动难的烦恼.即使在零下30度的严寒,也能达到随意启动,随时出行的目的,使您的爱车,大大的延长了使用寿命.采用了***的生产工艺,具有扬程高,循环快的特点.当汽车达到启动的温度条件时,它会自动停止升温加热,电源指示灯会自动熄灭.能使您的爱车随时伴您出行.
各种型号产品介绍
YJP系列液体加热器
1.点火速度<5秒，燃烧噪音<68dB。
2.控制更安全可靠，温度传感器和过滤传感器同步监控。
3.开机全程检测,人性化设计,指示灯闪码指示加热器工况。
4.在工作电压范围内，均能保证***佳的油气混合比，燃烧效率达85%以上。
5.采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术，对车辆使用的燃油无特殊要求，适应性个更强。
6.采用高压点火装置，可靠性更高，寿命更、更长。
7.加热器启动时更省电，该点火装置的耗电亮仅为电热塞点火结构耗电；量的1/20.大大减轻了蓄电池的负担。
8.加热器进油管可使用15米甚至更长的油管，保证加热器在安装时不受加热与油箱距离之间的限制。而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。
9.该电喷系列加热器已批量用于各种***客车、工程机械及军事装备等车辆经过冬季考验，使用效果很好。
10.尾气排放更环保，加热器的尾气经过“武汉汽车车身附件研究所”的***测试，尾气排放优于发动机欧IV排放标准。
YJ系列液体加热器
◆ 结构紧凑、拆装方便，便于维护。
◆ 采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃.
◆ 水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度&plu***n;0.5℃。
◆ 开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。
◆ 判断着火方式：专利技术，采集无触电信号，灵敏度高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。
◆ 加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。
◆ 加热器主电机自动***启动，点火所需时间更短，电量消耗更低。
◆ 工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。
◆ ***的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%以上。
◆ 加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所***测试，优于发动机偶IV排放标准。
YJH-Q5B 系列液体加热器
与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现有风道均匀吹到车室内。
1 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热器蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
2 采用***的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能，恒温控制范围，65℃---78℃，也可根据用户需求调整。
3 开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
4 省油、省电、噪音低于55分贝；加装???，噪音低于50分贝。
5 开关、定时器、遥控器三种控制于集于一体，可随意选择。
6 体积小，安装、拆检方便。
7 可使用***、柴油、煤油作为燃料。
8 用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。
9 -45℃以上能可靠启动。用于发动机和车厢辅助加热。
10 加热器废气排放满足欧IV发送机排放要求。
FJH-3B(5B)、FJH-5系列空气加热器
空气加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他需热空间。
1.采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
2.采用***的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能。
3.快速的室内空气加热，噪音低于60分贝；加***器，噪音低于55分贝。
4.省油、省电、可随意设定需求温度（10℃—40℃）。
5.可使用***、柴油、煤油作为燃料。
6.开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
7.体积小，安装、拆检方便，可用于任何车型。
8.-45℃以上能可靠启动，通过了国军标无线电骚扰检测。
9.加热器废气排放满足欧IV发动机排放要求。