另外，必须指出低频的强度，弹性和冲击不仅是超低部分的问题，而是低频和中频的原因，因为我们谈的是低频强度，弹性和冲击力。一般来说，它在80Hz-120Hz的频带内。这支乐队是中低音单元的一个很好的组成部分。你不能只考虑低音炮系统的问题。你应该首先从前声场找到原因，然后做前声场的低频。要坚强，饱满并具有一定的厚度，才能获得强劲的低音。汽车音响是一个系统工程。当我们考虑低频问题时，我们应该从整体上考虑它并仔细分析它。整个系统的完整性对低频部分有很大影响。综合考虑可以更好地将超低频率集成到系统中。我希望这种低频共享的经验能给你一些帮助。
汽车中的各种干扰也比家庭音响大得多。例如，电磁干扰可以在家庭音频中很好地解决，但在汽车中，特别是在空间中，在布线时非常小心。小错误可能会产生噪音，这就是汽车音响的所谓技术含量，是***汽车音响商店的基本规格。汽车音响的扬声器与家庭的扬声器不同。为了使汽车音响扬声器更好，安装它更重要，但它可以像家庭音响一样放置。同时，由于车内扬声器的安装，有时采用FRP模具，车载喊话器厂家，皮革等工艺，车载喊话器电话，保证了车完成后的美观和音效。因此，如果您想让汽车音响设备达到适当的水平，您需要通过上述过程来实现它。这些都不适用于家庭音响系统。此外，目前国内外众多车型和型号，原车音响设计仍处于“有声”的概念。汽车工厂牺牲消费者享受听证会的权利，以降低成本，并误导一些消费者的概念。这不是汽车声音响应的真正含义！
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