简单的原理是安装在汽车中的麦克风收集并发现不和谐的噪声频率。同时，命令声发出另一个频率来抵消它，四方位车顶喇叭，使汽车听不到不和谐的声音，所以理论上是可行的。如果您有机会体验带有主动降噪系统的车型，您会发现主动降噪系统对低速时的发动机噪音，风噪和轮胎噪音有显着影响，四方位车顶喇叭厂，但对于车外的喇叭和和车内的乘客交谈。声音不起过滤作用，因为它与主动降噪系统的工作原理有很大的关系。可被车辆的有源降噪系统抵消的噪声属于低频噪声，一般噪声频率低于200Hz。车外的喇叭声和车内乘员的通话频率将高于200赫兹。
您希望享受CD播放器的自然音乐，效果清晰，声音范围广，这对于高品质扬声器来说是不可或缺的。扬声器的频率响应是一系列可以从低音到高音***再现的声音。高品质扬声器可以处理特殊功率和电平。除了连续功率处理外，它还可以再现无失真的瞬态音乐峰值，这对于CD等数字信号源尤其重要。汽车扬声器制造过程中的另一个***是在各种环境和路上测试扬声器的质量，并设计合适的扬声器系统，以确认扬声器在各种安装条件下的具体性能。和声音分配。汽车扬声器的结构和特征如下所述。
固定电阻放大器与扬声器匹配的原理：1。扬声器获得的功率之和应等于或略小于功率放大器的额定输出功率，四方位车顶喇叭电话，以及扬声器的额定功率之和必须大于或至少等于功率放大器的输出功率，以防止扬声器过载和损坏。所谓的“总负载功率”是指扬声器功率的总和，而不是每个扬声器的额定功率之和。 2.连接扬声器后，负载线的总阻抗应等于功率放大器的输出阻抗。如果条件有限，差异不应超过10％。在这种情况下，四方位车顶喇叭电话，负载线的总阻抗应略大于功率放大器的输出阻抗，并且不应小于输出阻抗。 3.每个扬声器的功率不得超过额定功率，一般达到额定功率的75％至80％。声音较轻，但失真小，寿命长。
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