德国原装迈腾 途观 斯柯达明锐 昊锐正时链条涨紧器 新款防顶气门,建议5-6W公里的车尽快更换！
经过仔细推敲，终于发现大众TSI老款正时链条涨紧器导致顶气门的原理：
根本原因是老款涨紧器设计缺陷，此可以从新老两款涨紧器不同看出，新款限位销增加了一个卡簧（环状压力弹簧），同时限位销长度加长，同相位孔嵌合更紧密了。
而老款无卡簧，且限位销较限位孔短（限位孔长度为8个单向齿长，而限位销为5个单向齿），这会导致正时链条高速运动时限位销在限位孔中来回运动，久之（多为50000km-60000后）造成限位齿磨损变平，限位失效，这样，在启动车 发动机转速低 压低时涨紧器无法有效给正时链条加压从而导致正时链条跳齿滑动，气门正时紊乱，***终导致气门顶缸损坏无法启动。
想必大众也已经吃透其中奥秘，做了改进，希望车友在更换时选择新款（K款）！！！
德国原装迈腾 途观 斯柯达明锐 昊锐正时链条涨紧器 新款防顶气门
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