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汽车***杠使用材料分类？（1）传统材料：

①以钢板作为***杠材料。早期一般取厚度为3mm的板料，其断面是单一的刚性元件，以冲压、辊压成型为主要手段。当***杠成为车身前后覆盖件的一部分时，开瑞优雅配件大全，其断面形状日趋复杂，以冲压拉伸为主要制造手段，拉伸工艺的使用，为提高制件的刚性和轻量化创造了有利条件，现一般使用2mm左右的钢板。

②铝合金***杠具有质量轻、耐腐蚀性强等优点；较低的弹性模量使铝合金具有有利的物理特性；铝制件有受到长久变形前，允许承载较大的弯矩。***杠铝制件一般采用挤压成形的制造手段。

（2）树脂***杠的材料：1、聚氨酯（PU）具有良好的成形性，制品受外力后复原性好。但PU***杠在制造过程中产生的不合格品、车辆报废后的废旧***杠，可回收性较差。2、PP材料：由于其材料成本低，得到越来越广泛的应用，在PP材料中加入滑石粉和橡胶来提高材料性能，以适应***杠的刚度和耐碰撞性要求。

1、改性PP塑料：PP塑料的电绝缘性和耐化学腐蚀性强，耐疲劳性好，在通用塑料中它的力学性能和耐热性高，在价格上也更有优势。改性PP塑料主要应用在后车灯的后盖、饰板和线束导槽(PP-T20)、前车灯的壳体和后盖，其中PP改性塑料在车灯塑料类材料中占比30%左右。

2、改性PBT/PET塑料

PBT在车灯中一般应用在前照灯的饰圈、调节装置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纤增强可以用来做雾灯的壳体。力学性能与PA、POM相似，摩擦系数小，自润滑性好，热稳定性和化学稳定性好，电绝缘性优异，奇瑞开瑞优雅配件，刚性和硬度高，冲击好，尺寸稳定性高，耐热性好.

3、改性PA塑料。车灯中用到的PA一般是玻纤增强尼龙，车灯中普通的螺钉调节或者支架使用PA6 GF或者PA66 GF。车灯中一些重要的调节结构和内部支架也会用到一些PA加玻纤改性材料 。

随着塑料改性技术的提升及未来汽车发展的趋势，汽车车灯用塑料未来也将会向着简约、轻量化、高耐热、环保的趋势发展。

汽车尾灯设计发展趋势？路上的行车被人关注***多的是汽车的尾部，其中汽车尾灯是***富有玩味的部件，除了科技感，开瑞优雅配件，横向，开瑞优雅配件价格，智能化等等泛泛的词语用来描述大灯的趋势以外，通过我们大量的分析研究，归纳总结出汽车尾灯出现以下趋势：

一：OLED将在未来量产成为主流OLED的兴起，为设计师天马行空的图形方案提供了可能，新一代奥迪A7上的OLED矩阵式尾灯的出现为量产车上此技术的运用拉开了序幕。

二：符号灯形将成为品牌重要DNA各大主机厂挖空心思在尾灯的图形上做文章，这些符号化的图形除了智能化需求更大程度是提高品牌的辨识度。

三：尾灯成为参数化设计重要阵地。参数化的运用已经不是什么新鲜的设计手法，是提升科技感的有效手法。

四：灯带式贯穿尾灯成为设计标配灯带的运用如各大主机厂的统一规范，形成极富代表性的设计趋势，横向细长的尾灯除了提升科技感还是汽车设计“显宽”的利器。

五：裸漏型尾灯提升尾部立体感和科技感从保时捷裸漏的大灯开始，逐渐形成一股富有特色的现代趋势，如此设计***层次，并能对内部机构一窥究竟。