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汽车副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，开瑞X70配件车灯，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，有些汽车还为引擎装上副架。

汽车副车架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。

前摆臂和副车架作为底盘系统的重要零/部件，其受力状况相对复杂，对其进行强度的校核工作至关重要.以某乘用车的前摆臂和副车架为研究对象，在不影响其结构的基本力学特征的情况下对其进行必要的简化处理，建立其有限元模型。

在汽车副车架没出现之前，对于承载式车身结构，悬架系统是由许多的零散组件构成的，他们分别直接与车身钢板相连，这种连接方式使得来自地面的振动都直接传到车身，由车身吸收，很大程度上影响了车辆驾驶的舒适性。因此，当承载式车身成为汽车架构中的主流设计时，为了提高车身的强度和抗扭能力，副车架便应运而生。

对于承载式车身结构，当车身受到悬架系统的挤压后会随之产生一定的变形，严重时甚至不可***。此时，可以通过加装副车架来提高车身的刚性，开瑞X70配件***杠，减少变形的量。同时，副车架也可以减弱来自地面和发动机传来的振动，提高车辆的乘坐的舒适性。

对于强调汽车平台化发展的今天，副车架将复杂的悬架系统由散件变成总成，很方便安装在不同平台的车型上，开瑞X70配件批发，提高零件的通用性，降低研发成本，提高技术的利用率和研发效率。

开瑞汽车副车架并不是所有汽车上必备的结构，但是在家用车型上却是非常重要的底盘组成部分。有副车架就有主车架，主车架其实就是汽车的车身，简单地讲，汽车的副车架就是车桥、车轴和差速器等悬架构件的支架，形成一个车桥总成。

作用：而汽车行驶在各种路面时，悬挂系统会对车身造成各种冲击，时间久了就会因受力不均带来各种形变，但在副车架的作用下，就可以代替车身承受如受载弯曲、非水平扭动、横向弯曲和水平菱形扭动等车架变形情况，提升车身抗扭能力，在发生碰撞时更会直接受力，北京开瑞X70配件，从而提高整车碰撞安全性能。此外，通过副车架还能降低发动机和路面震动所带来的噪音，提高汽车舱内静音水平。