平板运输车
小挖直接用轻卡拉随着路政、运政等各行政部门对车辆、驾驶人、运输环境的管理越来越严格，报废车因为其无牌无证，使用年限太久，车况差而且失修，安全隐患极大，所以这类成本低的平板运输车首当其冲的成了首先被整治被淘汰的对象。
但是轻卡和中卡拉重型机械还是屡见不鲜。部分比较有前瞻性的用户开始寻求合法的平板运输车，这时候正规的专用平板运输车如雨后春笋般的出现了。
2013年左右东风股份推出了东风劲卡平板运输车，选装云内95马力或者云内115马力发动机，搭配东风5档或小八档变速箱，额定质量6吨多，总质量8.75吨。很好的满足了各小挖用户的需要。
当时主要是国二套国三的产品，整车价格7万多元，可谓是物美价廉，后期正规国三EGR发动机才推出市场。东风劲卡平板运输车在当时可谓是风头无二，销量非常大，现在市场上还能看到很多很多东风劲卡平板运输车。
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东风D7前四后八平板拖车基本配置
整车尺寸（长高宽）：9700，10300，*2550*3600
轴距：1850 3100 1350
[排放标准]发动机可选用：玉柴350马力
驾驶室可选用：东风商用D7豪华驾驶室，2.5米宽，电动液压翻转，气囊座椅，原厂空调，日行灯，中控锁，遥控钥匙，电动玻璃，7寸中控屏，行车记录仪
变速箱可选用；陕齿法斯特12档带高低档；
车桥选用：前5.5吨，后双桥13吨（457）
钢丝胎11.00R-20；双层大梁300（8 8）；
（平板面长6 -7.5米）8mm厚花纹板、横梁采用145*120国标方钢（8厚），边梁采用140*80矩管，工作平台加宽到3米(可选装液压自动加宽)；带600MM宽的双爬梯，带双弹簧，自动弹回，简单方便。在车子尾部有两个支腿，可折叠式，在挖机上去时，把支腿放下，有4点受力车头就不会翘起。
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解决方法
低平板运输车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使低平板运输车的离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。
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