








齿轮轴表面磨损是指啮合过程中轮齿接触面产生的材料损失现象。其中:
1.在正常磨轮齿的初始阶段,齿轮齿的磨损速度必然会减缓碳氢化合物的生成。其特点是磨损率低,光滑兔表面无宏观划痕。在齿轮的预期使用寿命内,啮合是否没有不良反应?
2.研磨剂补偿了外部细颗粒和强颗粒进入轮齿啮合面造成的齿面材料损失。其特点是磨损速率比正常磨损速率快。在显微镜下可以看到齿面有相互的滑动速度方向。
3.干涉磨削的齿面磨损是由轮齿啮合引起的。其特点是将齿轮齿根处的齿面控制在槽外,并将与之啮合的齿轮齿顶滚挤出来。轻微涉及齿面磨损引起的运动噪声增大声音。然而,齿轮轴价位,由于齿廓的严重损坏,严重的干涉会导致齿轮完全失效。
简单的行星齿轮轴机构通常称为三组分机构,三组分分别称为太阳齿轮轴、行星齿轮轴架和齿轴圈。如果这三个组件要确定彼此之间的关系,一般来说,需要首先修复它们。然后,其中一个组件确定活动组件及其旋转速度和方向。因此,确定了被动部件的转速和方向。简单行星齿轮轴机构的运动特性总结如下:
(1)当载体为可移动部件时,随动件超c速。
(2)当载体为执行机构时,载体的速度必须低于活动件的速度。
(3)当支架固定时,主动构件和从动构件反向旋转。
(4)当太阳齿轮为运动部件时,必须降低随动件的速度。
(5)如果行星架是被动构件,江门齿轮轴,其旋转方向与主动构件相同。
(6)如果行星架作为主动部件,则被动部件的旋转方向与行星架的旋转方向相同。
(7)在简单行星齿轮轴机构中,太阳齿轮的齿数小,行星齿轮架的当量齿数大。环上的齿数在中间。(注:行星架等效齿=太阳齿轮齿。)
(8)如果行星齿轮轴机构的任何两个部件以相同的速度以相同的方向旋转,则第三个部件的速度和方向必须与前两个部件相同,即机构被锁定并成为直接设备。(这是一个非常重要的功能。)
(9)当只有一个活动构件而其他两个构件未固定时,处于空档。
轴类结构设计中应注意的问题
1.为了便于零件的装配和拆卸,轴端应有45度的倾斜角,零件装配和拆卸过程中通过的每根轴的直径应小于零件的孔径。
2.***轴肩或环时,高度必须小于轴承内圈端部的厚度。
3.当用套筒、圆螺母和轴端卡环轴向***时,装配零件的轴头长度应比零件轮毂短2-3 mm,以确保套筒、螺母或轴端卡环靠近零件的端部。
4.当车轴上有两个以上的键槽时,应尽量布置在同一母线上,以便于加工。
5.为了降低应力集中,提高疲劳强度,磨轴段和车削螺纹段应分别留有砂轮十字线槽和退刀槽,后轴段直径小于轴颈直径。
6.装配段不能太长。
降低应力集中的措施
1.倒棱和倒棱:当零件横截面突然变化时,会产生应力集中,降低轴的强度。因此,两个截面的变化应采用转角过渡。
2.过渡结构:当肩部尺寸不足时,齿轮轴定做,圆角半径不能达到规定值。应降低肩部的应力集中。可采用垫环、凹圆角或卸料槽形式。
3.过盈配合:当车轴部件采用过盈配合时,齿轮轴价格,车轴部件轮毂边缘与车轴部件之间的过盈配合会引起应力集中。可以降低轮毂边缘的刚度,并可以使用接头。轴的直径稍大,形成阶梯轴,或将轴两端的出料槽打磨在配合位置。
4.改善压力状态。
5.轴表面的机械性能提高,表面粗糙度降低。
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