悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬架的导向机构差异却很大，这也是悬架性能差异的核心构件。
***悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的。
优点：1. 质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；2. 可用刚度小的较软弹簧，开瑞K50汽车配件，改善汽车的舒适性；3. 可以使发动机位置降低，从而提高汽车的行驶稳定性；4. 左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
缺点：. ***悬架系统存在着结构复杂维修不便的缺点。
汽车卤素大灯配件：卤素大灯是目前应用在汽车上***常见的汽车大灯之一。卤素大灯其实是白炽灯经过改良而成，其实就是白炽灯泡内加入卤素气体，加入卤素气体能使卤素灯泡比白炽灯泡更耐用，由于卤素灯泡的方向是多方位的，属于散光光源，人们通过使用反光罩来聚拢光线，所以我们通常将卤素灯作为光源，通过反光罩来聚拢光线的灯组称之为反射式卤素灯。卤素大灯的光色偏黄，所以也被称之为蜡烛灯。
它的特点是结构简单，制造成本低廉，技术成熟。亮度也容易控制，穿透力也比较强，在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果十分好，因此很多老司机还是比较偏爱卤素大灯；它的缺点也比较明显，就是照射距离有限，只能照射30-40米，开瑞X70汽车配件，使用过程中热量大，效率低，寿命短。
汽车常用大灯种类：白炽灯是比较普遍的一种，因它工作状态不稳定，开瑞优优汽车配件，发光亮度不够，能源消耗大，汽车配件，已有渐被卤素灯取代的势头，目前仅少数几种国产低端汽车在使用。
氙气汽车灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激汽隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使小的空间得到大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。
氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到很高亮度，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。
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