电机轴一般用45#钢。大功率的可以用40cr调质的，高转速高精度电机用的是38CrMoAlA的
电机轴类零件的热处理
（1）回火和热处理
45钢是一种中碳结构钢，安庆齿轮轴加工，具有良好的冷、热加工性能，良好的机械性能，价格低廉，来源广泛。其大的缺点是其淬透性低，截面尺寸大，对工件要求较高，不宜使用。。由于45钢的淬透性较低，应采用10%的高冷却率盐水溶液。工件入水后应硬化，但不能冷却。如果工件在盐水中冷却，则有可能使工件裂。当工件冷却到180度左右时，齿轮轴加工厂家，奥氏体迅速转变为马氏体，导致结构应力过大。因此，当淬火后的工件快速冷却到温度区时，应采用慢速冷却方式。水温很难控制。必须凭经验操作。当工件在水中停止晃动时，出水可以空冷，油冷效果更好。另外，工件进水时不应静止。应根据工件的几何形状定期移动。静态冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均，应力不均，齿轮轴加工公司，导致工件变形大，甚至开裂。
（2）表面淬火和低温回火
表面淬火是一种仅对工件表层进行淬火以改变表层结构和性能的热处理工艺。它是通过快速加热和立即淬火冷却相结合，即通过快速加热实现的。工件表面被迅速加热到淬火温度，当不等量的热量完全转移到中心时，被迅速冷却，使表面为马氏体并硬化，而中心仍然是未淬火状态的结构，即原始状态。退火、正火或回火状态的显微***，具有良好的塑性和韧性。
（3）低温人工老化
将零件加热至120～150℃进行应力消除退火，保温时间长（5～12小时）后取出在空气中冷却。目的是降低淬火轴类零件的微应力和残余应力。防止变形和开裂的力。低温人工老化工艺简单，成本低。与自然老化相比，节省时间，齿轮轴加工生产厂家，消除残余应力。
减速器转轴加工中应注意的问题：
（1）为保证轴的加工精度，应进行粗加工、精加工和多级加工。如有必要，应安排半精加工，并相应配套机床设备。
（2）当轴两端有中心孔时，应尽量选用带护锥的标准中心孔。它有1200个圆锥形表面用于保护。适用于轴和转子部件的多次夹紧。中心孔损坏，不影响轴加工。根据***标准，轴端直径大于6 mm时，方可选用B型中心孔。两端中心孔应采用标准中心钻和专用机床同时加工，以保证好质量。
（3）车轴上的键槽、槽和螺纹的加工一般应在半精加工后精加工前进行，以避免车轴精加工后受到较大的切削力，造成车轴弯曲变形。
（4）为提高车轴的切削性能和加工后的尺寸稳定性，应分别在矫直、粗车、半精加工前后合理安排热处理工艺，正确选择热处理类型。
消除应力退火通常是在大曲率矫直后进行，如线圈矫直后，消除变形应力。正火通常在粗车前进行。正火的主要目的是细化金属的晶粒尺寸，改善切削性能。切割性能。调质处理一般安排在粗车后进行。经处理后，可获得较好的综合力学性能。一般来说，磨削前扩口的目的是提高轴的强度和硬度，提高轴的硬度、耐磨性。
（5）加工阶梯轴时，工艺***基准和测量基准应尽量与产品图样上的设计基准一致，以减少加工余量，简化加工工艺，提高加工精度。
齿轮轴由普通车床、铣床等加工而成。它们由技术人员手动操作，生产率低，耗时长，精度低。普通车床可加工轴、盘、环等多种工件。卧式车床通常用于加工工件的内外回转面、端面及各种内外螺纹。也可以用相应的刀具和配件进行钻孔、扩孔、攻丝和编织。普通车床在车床中。***广泛使用的车床，约占总车床数的65%，被称为卧式车床，因为其主轴是水平放置的。
齿轮轴加工技术与设备
1.毛坯切割-锯床。
2.粗车床-车床。
3.调质处理（提高齿轮轴的韧性和刚度）-箱式炉。
4.完成毛坯到规格车床的车削。
5.如果轴上有键槽，可以先加工键槽，如铣床。
6.滚齿机。
7.中频淬火（小齿轮高频淬火）和硬度HR***8-58（具体硬度值取决于工作条件、载荷等因素）-高频淬火机床。
8.研磨外圆磨床。
9。.成品***终检验
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