港口无线传输方案-港口无线-博达讯

博达讯提供港机无线通信设备，解决港机联网问题。

装船机无线通信解决方案、桥式抓斗卸船机无线通信解决方案、取料机、堆料机、斗轮堆取料机无线通信解决方案、钢板吊无线通信解决方案、门座式起重机无线通信解决方案、牵引车无线通信解决方案、智慧物流平台车辆无线通信解决方案、

青岛港积极推进转型升级，大力实施***战略、互联网战略、国际化战略。财务公司开业运营。积极融入“***”***战略，加快内陆港建设，在山东临沂、东营和淄博、河南郑州、新疆布局内陆港；受中石油集团委托管理***皎漂港。携手招商局、马士基等世界500强、跨国公司实现资本合作，成立40家合资公司，2015年落地合资合作项目29个、***总额约128.9亿元。实施“互联网 ”战略，加快打造港口生产智能操作、物流电商网络服务、管理扁平协同运行、信息共享智能分析的智慧港口。内陆港信息系统已延伸至临沂、济宁、德州、西安、郑州、新疆、洛阳、成都等区域，切实将“码头搬到内陆”。 当前，正在推动青岛港建成物流、贸易、产业三位一体、综合实力强大、功能配套、优势明显、具有区域资源配置能力的第四代世界物流强港。

码头自动化无线通信解决方案

港口机械无线通信解决方案、自动化码头无线通信解决方案、AGV小车无线通信解决方案、港口无线通信解决方案、码头无线通信解决方案、集装箱堆场无线通信解决方案、集装箱码头无线通信解决方案、港机CMS无线通信解决方案、场桥无线通信解决方案。

gt;gt;解决方案

通过实际大规模应用案例验证，可为自动化码头AGV提供一整套高可靠无线接入解决方案。方案采用双网络接入，为每一辆AGV提供两条可靠的无线链路，任何一条链路信号或通信质量受到影响都不会影响AGV整体的网络通信，保障了AGV导航进程的可靠、灵活！

gt;gt;功能特点

全覆盖：采用天线空间分集技术、OFDM等技术提升集装箱码头环境非视距传输性能，保障AGV作业区域信号无盲区。

抗干扰：系统具备4.9-6GHz宽频段可选；通过中心站HSS和GPS时钟同步技术，实现所有中心站信号收发同步，有效解决码头环境频率干扰，同时提高频谱利用率。

稳定性：采用A/B双网络覆盖，每台AGV具备双链路，港口无线设备型号，通过私有双链路切换技术，实现AGV系统无中断持续接入，满足高可靠性传输要求。

BodaCOM无线通信应用-天津港之港口通信系统规划

五港口通信系统规划

预计2010年港口数字程控交换机增加1500线，港口无线传输方案，2020年增加2000线；2010年无线集群调度系统达到800部集群对讲机，2020年达到1000部，通信覆盖全部港区。

2005年前应加快港口通信信息枢纽建设，数字程控交换机实现与公用邮电网互连互通，并开通共路信令(中国7号信令)，指标符合相应的国际技术要求；为适应实时性数据通信的要求，增加港口数字通信等非话业务，开通ISDN、DDN扩容和帧中继、ATM、视频点播，实现语音、图文、数字信息的综合交换；在现有基础上建立覆盖全港的光纤环网并引到用户，为开展高速数据业务提供条件；根据港口发展需要增加甚高频船岸无线电话频道数；建设港区集群通信系统，加强港口调度功能。

六海事系统规划

天津海事局设新港、南疆、海河等海事处，建立了完整的船舶交通管理系统，港口无线，但基础设施和管理手段仅能满足低水平管理的需求。

规划2005年以前设南疆雷达站并与VTS中心联网，结合港池、航道建设情况适时调整灯浮标，重建14座主航道导标和船闸中线后导标，改造大沽供电系统及靠泊设施；根据港口发展的规模建设北疆、南疆、塘沽、北塘等4个海事处及业务用房，在南疆支持系统区增加100m巡逻船码头岸线，用于渤海海区的监督巡逻、海上搜救、污染监视及相关的海上应急行动。

2010年以后天津海事系统逐步形成完整、统一、***的海上安全监督管理体系，港口无线传输视频，具有全天候、全方WEI水上执FA监督、航海保障和应急支持的功能。

七信息系统规划

贯彻“统一规划、面向应用、***突出、联合开发、统一标准、资源共享”的原则，具有企业管理和社会化服务两大功能，建立畅通的内外信息交流渠道和高品位信息服务窗口。近期建设信息基础设施（TPII）、光纤干线和宽带数字通信网，改造小局域网，利用港务局的ATM主干网建立内部互联网（Intranet）；研究解决数据库、中间件、网关接KOU、交通数字地球等关键技术，统一制定数据标准，优化数据流程，实现港口信息系统集成和子系统数据共享，建立港口数据资源库；制定相关的培训计划、管理制度和规范标准等。

2010年通过相关的业务重组(BPR)，优化数据流程，在数据库和***系统(ES)的基础上开发决策支持系统；在EDI系统的基础上建立港口电子商务系统(EC)；拓展ISP功能，建立天津港ICP(Internet信息提供商)。