无杆气缸产生穴蚀的原因 PLF-25-600现货***批发

无杆气缸产生穴蚀现象的危害及预防措施

随着无杆气缸的不断发展，很多问题逐渐被忽略，无杆气缸套穴蚀也变得日益严重起来。气缸体及气缸套的穴蚀***，引起裂纹甚至产生通孔，导致冷却水进入气缸和机油中，显著降低了柴油机的寿命及工作可靠性。

穴蚀***的特点是以局部聚集的深孔形式出现。在大多数情况下，***的表面是清洁的，没有腐蚀性。

无杆气缸产生穴蚀的原因：

产生穴蚀的主要根源是气缸套的振动。当活塞到达上止点时，侧压力的作用方向发生变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙，所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈振动。当缸套壁振动时，水腔中发生交替的拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的***中，或在振动的作用下被挤入***。当真空泡或气泡受到高压冲击而***时，就在***区附近产生压力冲击波，其压力可达数十大气压并冲击气缸外壁，这样频繁的反复冲击，就使缸套表面急剧损坏。

预防方法:

为了防止穴蚀，目前常用的方法是：减小气缸与活塞之间的间隙，从而减小缸套的振动；采用长的活塞裙部；加大冷却水流速，改进水流方向及冷却系的结构；增加气缸套的支承刚度；改进气缸套的材料及工艺，以提高其抗穴蚀能力等等。

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