一 实验的目的：
脉冲P5是汽车电子系统中***常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是发电机给蓄电池充电过程中蓄电池忽然断开（***丝忽然熔断、维修时蓄电池忽然断开等）所产生的作用于其它电子设备上的抛负载电压脉冲，P5b产生抛负载脉冲。
二 仪器的特点：
1 仪器电压由程控控制，保证了充电电压的稳定性。
2 内阻电压、电流采集系统，电压。电流实时显示。
3 内阻功率放大板，保证输出的能量。
三 仪器参数：
| 仪器型号 | GRP5 | |
| P5a | 12V系统 | 24V系统 |
| Us脉冲幅度 | 40-100V | 100-200V |
| Ri 发生器内阻 | 0.5、1、2、4、6欧 | 1、2、4、6、8欧 |
| tr 脉冲前言 | 5-10ms | |
| td 脉冲宽度 | 40-400ms | |
| t1 脉冲间隔 | 1-5min | |
| 运行次数 | 1-99次 | |
| P5b | ||
| 12V系统 | 24V系统 | |
| Us 脉冲幅度 | 40-100V | 100-200V |
| Us脉冲限幅电压 | 10-100V | 10-200V |
| Ri 发生器内阻 | 0.5、1、2、4、6欧 | 1、2、4、6、8欧 |
| tr 脉冲上升时间 | 5-10ms | |
| td 脉冲宽度 | 40-400ms | |
| t1 脉冲间隔 | 1-5min | |
| 脉冲次数 | 1-99次 | |
| 网络 | 内置直接耦合器 | |
| 去耦 | 电池通过二极管和EUT相连 | |
| 仪器工作电源 | AC220V 50/60Hz | |
| 仪器尺寸 | 446*560*226 | |
| 仪器重量 | 35kg |
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