挂车空气悬挂生产厂家_ 谦益挂车配件_挂车空气悬挂

挂车空气悬挂***常见故障就是气囊无气或气囊皱褶，导致这两种情况的原因各不一样，处理方法也不相同，实际遇到时要区别对待。

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挂车空气悬挂所有气囊无气

这种情况检查起来比较简单，只要我们了解挂车空气悬挂的气路结构，挂车空气悬挂供应商，就可以从何处下手。挂车空气悬挂的气源由制动系统接出来，经过压力保护阀，储存在专用的储气筒内。工作时经过过滤器到空气悬挂的核心部件--- 水平高度阀，再到左右气囊。

出现这种情况的原因可能是：

1、挂车空气悬挂专用储气筒无气或压力很低--- 为了保证制动系统有足够的压力，当挂车气压低于6公斤时，压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气；

2、空气管路堵塞或打折，不过气；

3、挂车空气悬挂水平高度阀联接杆脱落；

4、水平高度阀损坏（此原因较少发生）。只要找对了故障原因，解决起来就不难了。

2气囊有气但气囊皱褶

挂车空气悬挂出现这种情况的原因可能是：

1、车辆转运吊装时，气囊被拉伸出来较多，未复位正常，导致气囊皱褶；

2、车辆进出维修车间或较大坡台时，可能也会导致个别气囊被过度拉伸，造成气囊皱褶。

挂车空气悬挂现场处理方法：

拆开水平高度阀的竖杆子下方橡胶连接件与车桥的连接，挂车空气悬挂将杆子向上提，等所有气囊充足气后，然后将杆子装回去，气囊即可***正常状态。另外，在行驶过程中如经常发生这种故障，就要考虑在车桥与车架之间增加限位装置了。

挂车空气悬挂的技术特点

挂车空气悬挂的基本技术方案主要包括内部装有压缩空气的空气1弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，***重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时挂车空气悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

另外，挂车空气悬挂车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气1弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气1弹簧和减震器就会自动变硬，挂车空气悬挂以减小车身的侧倾，挂车空气悬挂价格，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气1弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。

挂车空气悬挂还将传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。挂车空气悬挂慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，挂车空气悬挂，以提高通过性能。另外，挂车空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，挂车空气悬挂从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。