中控台设计及内饰用料和其他EST车型保持一致，以***为主，座椅和车门等区域有橙色的皮革材料、车门按键周围是类似于碳纤维（视觉上）的面板。
欧曼系列重卡自卸车-罗湖重卡-欧曼重卡平板车由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼系列重卡自卸车-罗湖重卡-欧曼重卡平板车是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。
***暖风
配置方面有电动车窗、后视镜调节（带加热）、多功能方向盘、定速巡航、空调、多媒体大屏***暖风等配置，实用性表现比较到位。
动力方面，实拍该车搭载潍柴WP13.550E501发动机，大功率550马力，峰值扭矩2550牛米。常浏览论坛的用户一定不难发现，罗湖重卡，许多人对“潍柴欧曼”都有好感，能在停产多年之后被人念念不忘，足以说明其有多成功
在驾驶室居室化方面，K7通过一些软包设计，减少硬质材料带来的塑料感，在出风口、音箱以及车门扶手处采用镀铬装饰，座椅、卧铺、仪表台等配色有明显的变化，不仅提升了内饰质感，更营造了一种温馨舒适的氛围。
在总成配置方面，K7 6×4牵引车目前主要搭载中国重汽采用曼技的术MC系列和康明斯系列柴油机，变速箱则全部采用采埃孚16挡手动或12挡自动变速箱。其主要动力总成虽然不是江淮自产，但为用户提供的配置选择范围更加丰富。
而如今，潍柴的发动机不仅动力参数提升，还有许多智能化的模块加入，欧曼的车型配置以及舒适性也有了很大进步，两者再次合作会带来怎样的成绩，我们非常期待。传动系统匹配的是ZF 16挡手动变速箱，这是展车的亮点之一，欧曼系列重卡自卸车，半年前“潍柴欧曼”刚亮相时，只有法士特变速箱的版本，欧曼系列重卡平板车，而今无疑有更多选择了。需要注意的是，ZF变速箱的可靠性和经济性表现毋庸置疑，但成本稍微要贵一点。
前桥免维护轮端、铝合金轮圈
十万公里长换油后桥（速比3.364）
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