中控台设计及内饰用料和其他EST车型保持一致，以***为主，座椅和车门等区域有橙色的皮革材料、车门按键周围是类似于碳纤维（视觉上）的面板。
欧曼福田重卡(图)-欧曼系列重卡港口码头车-南山重卡由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼福田重卡(图)-欧曼系列重卡港口码头车-南山重卡是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。
***暖风
配置方面有电动车窗、后视镜调节（带加热）、多功能方向盘、定速巡航、空调、多媒体大屏***暖风等配置，实用性表现比较到位。
动力方面，实拍该车搭载潍柴WP13.550E501发动机，欧曼系列重卡自卸车，大功率550马力，峰值扭矩2550牛米。常浏览论坛的用户一定不难发现，许多人对“潍柴欧曼”都有好感，能在停产多年之后被人念念不忘，足以说明其有多成功
还有对于驾驶舒适性细节的关注，驾驶员座椅头枕采用了高度可调设计，能根据不同身高来调整高度。此外，卧铺下面安装有冰箱，这个空间也可以安装普通储物箱。驾驶室内配备了220V电源接口、自动空调等，在减振方面，也是配置了后空气悬架、四点空气减振驾驶室和气囊座椅这三级减震系统。
智能化是欧曼EST-A的一个重要特点，它可以配置LDWS车道偏离预警系统和TPM胎压监测系统，驾驶员防疲劳监测装置，以及ESP、AEBS等安全系统。还可选装一键启动和电子驻车制动。
匹配的是ZF提供的手自一体AMT自动变速器，12个前进挡，变速器末端并联了ZF液力缓速器，一整套ZF产品稳定性和兼容性更好。本以为配的会是ZF的 AS-Tronic系列变速器，仔细看了之后原来是比AS-Tronic更***的TraXon系列变速器，这款变速器噪音更低，传动效率更高。要问笔者对这款EST超级卡车***深的印象，只有一个“酷”字，酷的是外形配色和前脸改进；酷的是动力总成配置***性；酷的是底盘的成熟与进步。虽是基于欧曼GTL产品升级而来，欧曼系列重卡港口码头车，除了内饰和驾驶室模具的雷同，底盘和理念都和欧曼GTL是截然不同的一款产品，回过头看10年前的欧曼产品和现在的产品，南山重卡，真真切切感受到了欧曼这个品牌的成长，除了营销好，产品也变得更有力。
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