影响注塑件加工质量的几大因素中，壁厚占有很重要的地位，之前的实践经验也告诉我们，塑料件厂家，壁厚一旦过小的话，就会使得流动阻力大，这种情况下大型复杂的注塑件产品就无法充满型腔，***终导致品质下降。所以设计注塑件壁厚的时候，是有要求需要达到的，主要有以下几点：
首先当然是要具有足够的强度和刚度；同时还能在脱模的时候经受的住脱模机构的冲击和震动；并且有足够的承受能力完成装配。一般注塑件厂家对此都规定了较小值，但因塑料品种、牌号及制品大小的不同，较小值也不是相同的。
注塑件的壁厚不但不能过小，也不能过大，否则就浪费原料，对热固性塑料成型加工来说，还增加了模压的时间，塑料件经销商，并且容易造成固化不完全。
尼龙在汽车塑料件上的应用 尼龙在汽车塑料件上的应用主要是汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。
（1）尼龙在汽车塑料件上的应用汽车注塑件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，崇左塑料件，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。
（2）尼龙在汽车塑料件上的应用还有发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为先选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他汽车塑料件可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
塑料件内容简介：
塑料件的选择主要决定于塑料的类型(热塑性还是热固性)、起始形态以及制品的外形和尺寸。制作注塑件一般采用模压、传递模塑，也用***成型。层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。上述方法，均可用于橡胶加工。此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。在这些方法中，以挤出和***成型用得***多，也是***基本的成型方法。
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