防水贴缝带不同于一般的贴缝带，从名字就可以看出，它的明显优势之一就是防水。
防水贴缝带是由高分子聚合物结合高强度聚合胎基预制组成，施工非常简单，粘贴后马上开放交通，不会发生粘轮胎的现象。
揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
贴缝带具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，沥青灌缝胶厂家，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
将贴缝带贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力。
因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。
于养护决策，应大力推行预防性养护的理念，不断地养护好的路面，使它们始终处于较好的路况，路面灌缝胶价格，而不是不断地去维修差的路面。
预防性养护技术现状
目前，我国常用的预防性养护技术使用情况主要包括以下几种：
裂缝修补：国内的大部分省份都引进了***的裂缝灌缝设备和材料，开展较大面积的定期裂缝修补作业。雾封层：
在我国也得到了一定量的应用，例如安徽合宁高速公路就大面积使用了雾封层技术，六安灌缝胶，取得了良好的使用效果。稀浆封层：
已广泛用于公路建设和养护工程。微表处：目前已经广泛应用于高速公路路面养护工程，道路灌缝胶，每年***微表处用量保持在3000万平方米左右。就地热再生：我国从20世纪90年代后期起陆续引进了近10套就地热再生机组，京津塘高速、京石高速、成渝高速等都实施了面积不等的就地热再生，目前国内就地热再生累计实施面积超过1000万平方米。另外，碎石封层技术、薄层罩面和超薄罩面技术在我国也得到了一定的应用。
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