水陆两栖车离合器的维护及检查
拆卸和维修操作驱动和传动离合器要求使用特殊工具。如果离合器单元需要维护，请将车返回至***代理处。出现以下情况说明可能需要对离合器进行维护：
1.车辆性能下降。2.离合器无法平顺换档。3.驾驶期间，离合器停止运转。4.传动皮带快速磨损。5.车辆在驾驶时严重摇摆。6.发动机速度随着齿轮传动提高，而车速并未提高。7.变速箱无法平顺地换挡至发动机空转状况。
离合器检查
每50个小时候检查尼龙滑块，尼龙滑块安装在传动离合器活动皮带轮上。换档时，凸轮在尼龙滑块上移动。
在凸轮和活动皮带轮之间发生铝制品接触前，更换尼龙滑块。离合器换挡时，凸轮在尼龙滑块上移动。
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雪地车安全系统
现在的雪地车都由质地更轻、更耐用的材料和转速更快、更省油的发动机制雪地车成。 所有这些都为驾驶者提供了更令人兴奋的驾驶体验，但同时也增加了事故发生的可能性。
雪地车的重量可超过272千克(不包括驾驶者的体重)。 发动机的体积可达到1,000立方厘米，与中型摩托车相当，当它安装在重量轻而性能高的雪地车上时，较高时速将接近145公里。 雪地车在结构上拥有比摩托车更低和更宽的优势，减少了倾侧的***，但由于其开放式的设计，驾驶者很容易被甩出车外。 由于潮湿地面上牵引力的减小，在雪地和冰上的刹车距离也比在柏油路上长。雪地车驾驶者的衣服和安全帽能帮助他们很好地抵御严寒。
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防汛抢险救灾“利器”—水陆两栖全地形车
水陆两栖全地形车填补了我国全地形车领域水陆两栖技术的空白，各项性能测试及实际应用表明，各项关键技术指标达到或超过国际先l进水平， 这种独特的两栖能力和越野能力，让它具备了洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质滑坡等灾害及由他们引发的其他自然灾害等应急情况复杂而恶劣的地势环境救援的基本条件。水陆两栖全地形车兼具车与船的双重性能，水陆两栖全地形抢险救援车既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡。水陆两栖全地形抢险救援车在陆地上开时，可以承载4-6人，时速能开到40-55千米/小时。水中***l高时速可以达到5-12千米/小时。汛期暴雨导致交通阻断时，可在大街小巷中行走穿梭，起到抗灾救援和物资运送的作用。
水陆两栖全地形车在携带或运输应急救援及消防救援所需的所有设备和装置的情况下，提供了***l***率的处理能力和一l流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的***l佳牵引力。可快速用于部署防汛、抢险、救灾、救援、消防队员，克服了各种地形下运输人员和设备进入和撤离灾难现场。
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