中控台设计及内饰用料和其他EST车型保持一致，以***为主，座椅和车门等区域有橙色的皮革材料、车门按键周围是类似于碳纤维（视觉上）的面板。
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***暖风
配置方面有电动车窗、后视镜调节（带加热）、多功能方向盘、定速巡航、空调、多媒体大屏***暖风等配置，实用性表现比较到位。
动力方面，实拍该车搭载潍柴WP13.550E501发动机，大功率550马力，峰值扭矩2550牛米。常浏览论坛的用户一定不难发现，许多人对“潍柴欧曼”都有好感，能在停产多年之后被人念念不忘，足以说明其有多成功
EST超级卡车内饰和普通的欧曼GTL车型并无太大差异，欧曼重卡牵引车，T型仪表台造型让大部分按键都倾向于驾驶员那一侧，便于驾驶员进行操作。仪表台表面有一定面积的软搪塑材料，盐田重卡，改善了硬塑料给人的廉价感，柔软的材质对驾驶员的安全保护性也更好。
是时候说说EST超级卡车的软实力了，欧曼重卡平板车，仪表台中间有一个凸起的屏幕，他就是欧曼的iFOTON超级车队管理系统，它能实现物流配送运输过程的实时监控和终端实物库存的实时监控与管理，并能实现车辆的故障远程诊断，结合福田戴姆勒汽车的配件管理系统，欧曼重卡冷链车，还可以智能调度配件库存实现车辆故障快速维修，据了解这个是超级卡车标配的系统。
从买车、用车、修车、换车四大环节为客户提供全生命周期定制化服务
面向未来，在交通的运输部门《智慧交通让出行更便捷行动方案》的政策指导下，福田戴姆勒汽车致力于推动交通运输业与“互联网 ”、汽车***、大数据应用等深度融合，打造涵盖全生命周期运营场景的服务，积极探索创新协作共赢的应用模式和商业模式，以重卡物流生态圈不仅便捷人们交通出行，提高物流运输效率，更为我国从交通大国向交通强国迈进提供新的发展路径。
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