气垫船的特性
气垫船的工作原理是利用大功率风扇向船体底部快速压入大量空气, 使船体底部与底部水面之间形成压力很大的气团, 将船体部分甚至全部托离水面。这样就犹如在船体与水面之间加入了一个流动的气垫, 减小了水对船体的阻力, 从而使船体可以在水面高速行驶。气垫船的动力一般也是靠船身上的风扇向后吹动空气获得, 犹如早期飞机上使用的螺旋桨动力装置那样。气垫船具有许多优良的特性, 它航速快、声场磁场压力场小、隐蔽性好、适应性强等, 尤其适于在登陆作战中作为登陆输送工具使用。但也存在一些不足, 主要是航程较短、耗油量大、经济效益较低等。
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气垫船的作用
气垫船多为客船，也用作渡船或交通船。气垫船航行速度可达每小时80海里。按气垫船提升高度可分为全垫升式和部分垫升式。全垫升气垫船又称全浮式气垫船。是在船底四周有柔性围裙，由于是全垫升，故其速度高且适应性好，能在水面航行外，也可在平坦地面和沼泽中行驶。其推进是使用空气螺旋桨，用空气舵控制方向。部分垫升式气垫船，即侧壁气垫船。是在船体两舷设刚性侧壁，而在首尾设柔性气封装置以维持气垫，可垫升大部分船体，只能航行于水面，其推进是使用水下螺旋桨式喷水装置。航行速度高于普通船舶，但不及全垫升式气垫船。气垫船结构材质要求强度高、质量轻。使用铝合金、玻璃钢或高强度钢制造，采用航空发动机、高速柴油机等作为动力装置。
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发动机***技巧
对发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是气垫船的血液，水就像***内的水分，水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。
发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油，打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少，造成油腻黏附在发动机上，形成一种“油钙”，引起发动机的严重磨损，失去润滑的发动机容易“咬死”致使气垫船抛锚。所以应是按照厂家规定的小时数来进行发动机的***和维护。
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