黑龙江锌合金压铸件-金华铝业公司(图)

锌合金制品电镀前需要注意什么

锌合金制品在电镀前应该如何处理呢？锌合金制品(成分合格、压铸件工艺合格、毛坯无疵病)的电镀过程中存在起泡、结合力指标率低、蚀点等问题。锌合金基材不同于铜基材可以退镀、重新抛光、回镀，而目前还没有一种理想的退镀剂可退去锌基上铜、镍而不腐蚀基体，而且回镀成本较高且合格率低，锌合金制品因电镀存在起泡、结合力差和蚀点会造成废品。所以，要获得良好的镀层，镀前处理和预镀是关键。

1、磨光：零件首先应磨去表面的毛刺、分模线、飞边等表面缺陷其方法有3种： 布轮磨光 在布轮或连续布带上粘附粒度为0．045～0．069 mm磨料以黄油膏为辅助磨料。新粘的痔料用前要倒去锐角，布轮磨光零件表面时，用1 100～1400 m／min的速度，磨光时不得干磨，磨光的压力也不宜大 ：这样才能够防止零件的局部过热和避免磨削量过多：

滚光：在装有磨料(花岗石陶瓷)和滚光液(5％38洗净剂、3％除蜡水)的滚筒中进行滚动磨光。磨料与零件的质量比约为2．25：1．00。滚筒转速不宜高，以防冲击损坏零件表面，通常以5 r／min为好，而时间则为1．5～2.0 h为好。

2、抛光：抛光能使零件获得机械的整平和光亮。抛光应采用整体布轮，锌合金压铸件，先用黄油膏粗抛后再用白油膏精抛抛光时应注意少用、勤用抛光膏。

因为抛光膏多时会使抛光蜡粘在零件的凹处，给除油带来困难，抛光膏少时会使元件表面局部过热而出现密集的细麻点，镀后此处易产生气泡，特别是经烤后出现气泡，电镀，作者往往错认为是基体材料问题：抛光轮直径和转速不宜太高，***i大圆周速度不应超过2 150 m／min：较小或复杂的零件采1100～1600 m／min的低速：不应破i坏零件表面的致密层，以防止和减少表层下面空隙的暴露，做到轻抛轻放。

精抛以后要用柔软物隔开，排放整齐，以防擦伤碰伤。抛光后要用白i粉进行擦拭，以便除去残留的抛光膏，送至电镀部做到即抛即镀。锌合金压铸件前镀是整个电镀过程中的关键，镀前处理特别要注意除油液活化液的浓度和纯度，要做到定期更换，水洗要彻底干净。工件长时间搁置在空中、水中易形成氧化物，难以彻底清除，造成结合力不良，水中的水膜也会造成镀层起泡。

阳极氧化铝合金：电动车压铸件具有较好的整平和光亮效果

电动车压铸件是生产电动车过程中必不可少的部件之一，电动车压铸件主要采用铝合金压铸而成。电动车压铸件需要在碱性抛光溶液的环境中铸造而成，并且在这种环境下生产出来的铸件更具有优势，比如电动车压铸件的抛光效果更好等等。

在NaOH溶液中加入适当添加剂能产生好的抛光效果。探索性实验还发现:用葡萄糖的NaOH溶液在某些条件下进行直流恒压电解抛光后，铝材表面反射率可以达到90%，但由于实验还存在不稳定因素，有待进一步研究。探索了采用直流脉冲电解抛光法在碱性条件下抛光铝材的可行性，结果表明：采用脉冲电解抛光法可以达到直流恒压电解抛光的整平效果，但其整平速度较慢。

铝合金压铸件环保型化学抛光确定开发以磷酸一***为基液的环保型化学抛光新技术，该技术要实现NOx的零排放且克服以往类似技术存在的质量缺陷。新技术的关键是在基液中添加一些具有特殊作用的化合物来替代硝i酸。

为此首先需要对铝的三酸化学抛光过程进行分析，尤其要重i点研究硝i酸的作用。硝i酸在铝化学抛光中的主要作用是***点腐蚀，提高抛光亮度。结合在单纯磷酸一***中的化学抛光试验，认为在磷酸一***中添加的特殊物质应能够***点腐蚀、减缓全i面腐蚀。

电动车压铸件的电化学表面强化处理铝及其合金在中性体系中阳极氧化沉积形、形貌、成分和结构，初步探讨了膜层的成膜过程和机理。

铝合金压铸件有哪些特点

压铸件，铝合金压铸件截面晶粒尺寸计量金相显微镜　?铝合金压铸件在数量上是***i大的，其生产中***严重的问题之一是　压铸型损坏，经过熟练的模具工数百小时的劳动，包括使用高i级的　模具加工设备，精心地进行热处理以及细致地检查，一副新的压铸型才能交付使用，通常压射20000多次时压铸型仍能保持良好状态。

但是，或早或迟压铸型的表面会开始恶化并发展成“发状裂纹”或“微裂纹”，通常当所生产的铝合金压铸件达到50000件时，压铸型的损坏已相当严重，如果零件的任何部位要求有良好的外观时　，就要进行额外的精整工作，而发动机或变速箱的许多大型铝铸件在汽车上都不足外露的。

因此，在铸件上复i制出压铸型的裂纹线并　无害处，然而，有表面缺陷的压铸型与无缺陷的压铸型相比，其生　产效率较低，在自动化压铸中尤其明显。因此，要求研究压铸型损坏的原因比以往任何时候都显得更加迫切，改进压铸型用钢并严格控制其质量以确保压铸型块中没有裂纹或夹杂物。

这就是提高压铸型寿命的出发点，采用更完善的新的热　处理工艺及表面处理方法，极细心地精磨压铸型和准确地控制铸造　循环中的温度等，均有助于改善压铸型的使用性能，然而，从各种　研究结果看来，压铸型显然并末达到理论分析所指出的使用寿命。