雪地车装备现状
雪地车既无装甲，也不装武i器，主要的技术指标是结构可靠、轻便灵雪地车信号手势活、具有良好的积雪地(或多种地形)机动性和一定的装载能力。60年代、70年代至80年代各国相继研制并装备了一系列性能良好的雪地车或全地形军i用输送车。苏联在60~70年代期间研制了ГТ?С、ГТ?СМ、ГТ?Т履带式两栖雪地车，形成系列。后者是该系列中外形较大的车型，***i大载重量达2000kg。
瑞典的BV202履带式雪地车，截止80年代初已生产约5000辆，除装备本国军i队外，还装备了荷兰、土耳其等***。美国在80年代初有5辆LMC 1450履带式雪地车列装了海i军陆i战i队，有4辆能在雪地拖拉或牵引多种扫雪工具的LMC3700履带式雪地车已列装空i军。
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雪地车环境问题
如今的高速路和马路通常都用围墙和栅栏围住，以保护野生植物免受汽车伤害，反之亦然。 但雪地车因为根据地形的变化而设计，通常可以进入其他车辆无法进入的地方。这就出现了一些亟待雪地车行业和环境机构解决的问题。
发动机废气排放是人们关心的首要问题。 与汽车一样，雪地车也会将废气排放到空气中。 由于雪地车通常行驶在风景区或自然保护区(这些地区很少出现机动车辆)，因此随着休闲***业的发展，废气对环境造成的影响也一直受到人们的关注。
很多地方(如美国***公园)都限制雪地车通行，它们只能按指i定线路行驶。 这样就可以确保车辆尽可能不影响野生动植物和植被。 雪地车的线路通常是预先存在的道路或河床，因此对大自然的改变较少。 公共场所的指示牌可帮助确保其遵守相关规定。
噪音是另一个问题。 早些时候，雪地车产生的发动机噪音约为100分贝，与柴油货车相当，会干扰邻近地区人们和动物的生活。 与其他机动车辆类似，雪地车也采用了减少噪音的技术，如在发动机和发动机盖之间填充泡沫以及在废气排放和
2005年2月，17名雪地车驾驶者被逮捕，原因包括在美国黄石***公园不按 指i定线路行驶和驾驶雪地车非i法闯入公园。
吸气机构中安装调节器。雪地车对环境影响的研究远远落后于汽车对环境影响的研究，原因很简单，汽车使用的人数较多、范围较广。 整个北美寒冷地区估计有400万辆雪地车，即使与这一地区庞大的汽车数量相比(仅美国就达近2亿辆)，其所占的比例也相当大。 不过，雪地车的流行也使它们担负起了保护环境及驾驶者安全的责任。
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沙滩车的寿命
磨合里程应从车辆出厂后开始计算。磨合里程一般规定为1500km，并分为两个阶段。第i一阶段：0~500km;第二阶段：500~1500km。不同型号的沙滩车，磨合里程也不同，具体里程数可以从说明书中查出。
不同型号的沙滩车，磨合里程也不同，具体里程数可以从说明书中查出。
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