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制动器结构特征/工作原理
磁滞制动器是定子磁极和一个由特殊材料制成的转子两部分组成，通过转子/轴组件固定在一起但不互相接触，既可将磁学中的磁滞原理运用来控制扭矩力。当磁极线圈未通电时，转子/轴能够在滚动轴承上自由旋转，通电后定子磁极的间隙产生磁场，转子也将因为磁场效应，产生制动效果，当转子在外力作用克服磁滞效应转动时，既产生相应的扭矩。扭矩仅与磁滞电流的大小有关，与转速无关，实现非接触的扭矩传输。
磁滞制动器是***的扭矩输出控制部件，优越的设计为这些磁滞装置提供多种具有优势的电磁场和无摩擦装置，它是一种无摩擦运转方式，扭矩平稳，无极可调，几乎没有磨损。这些设计的优势是：免维护、使用寿命长，平均使用成本低，宽广的转速范围，优异的环境稳定性和运转平顺。
磁滞制动器功能
●励磁电流与输出转矩基本成比例关系,传送转矩在额定值的5-100%范围内可以被控制,输出扭矩为额定扭矩的100%-135%,小电流可以控制输出较大的转矩。
●无论滑转速度的变化如何,其传送的转矩能基本保
●能够在容许的滑差功率下连续滑转,除轴承外没有其他磨损件。
●无接触式扭矩传递,运转平滑,转速范围大,免维护,使用寿命长。
【磁滞制动器的应用范围】
作为扭矩负载和功率吸收应用于测试平台、驱动器等寿命试验中。
作为张力控制应用于电线、电缆、绳、线、纸和影带的放卷及放线设备中。
在启动加载过程中作为联轴器、过载保护使用。
工作中安静无声，无摩擦，免维护，使用寿命长。
转矩很大程度上与速度***。
扭矩无级可调。
磁滞制动器的选型
磁滞制动器具备多种扭矩、转速、功率等参数范围。为了选择一款适用于您使用的磁滞制动器，必须确定使用场合所需要的***大扭矩、***大转速和***大功率等参数。
***大扭矩：磁滞制动器可以在任一转速点提供扭矩输出，包括低转速和零转速时，除了额定扭矩，还必须要考虑到测试过程中所有的扭矩点，包括堵转扭矩和崩溃扭矩。在选择制动器规格时，***需要考虑的就是测试使用到的***大扭矩，其次就是所需要的***大功率。
***大转速：通常所说的***大转速与扭矩和功率并不相关，一般指马达在空载（空转）或在微小扭矩情况下能安全运转的***大转速。但是选型制动器应以马达或使用场合的负载***大转速来判定.
***大功率：额定功率是磁滞制动器能够接受到的***大功率及其给测马达加载时发出的热量,一般来讲,磁滞制动器的额定功率不能小于被测马达或旋转装置输出的滑差功率.否则会烧毁制动器.
磁滞制动器使用规格选定
a、滑差功率
由于磁滞制动器通常是在连续滑差状态下使用，受滑差热影响，温度会上升，温度上升值受使用零部件耐热温度限制，因此根据不同机型规定了允许连续滑差功率（发热量的允许值）。即，在该允许值范围内运行时，可以在长时间稳定的状态下使用磁制制动器，相反，超过该允许连续滑差功率使用，会导致磁滞制动器损坏。
滑差功率计算：P = M?n/9.55 = F?V
P：滑差功率 W（瓦）
n：实际滑差 rpm（转/分）
M：传递扭矩 N?m（牛?米）
F：张力 N（牛顿）
V：带材（或线材）速度 m/s（米/秒）
b、扭矩（用于收卷与放卷轴承扭矩计算）
扭矩：
角速度:
其中T = 扭矩（单位：N.m）
F = 线材张力值（单位：N）
d = 材料卷筒直径（单位：m）
ω= 滑差转速（单位：r/min）
V = 进料速度（单位：m/min）
注：1千克力（kgf）=9.81牛（N）
根据上述公式计算出的数据，对照性能参数表来选定所需使用磁滞制动器型号。