电动汽车BMS系统功能
随着“节能环保、低碳出行”理念的不断发展，电动汽车越来越受人们的欢迎，但是对电动汽车的性能要求也越来越高，其中倍受关注的一点就是电动车电池的安全及充电效率问题，那么在电动车制造过程中怎样才能确保电池安全、***的运行呢，这就必须要提到一个关键的装置——BMS电池管理系统。
BMS是Battery management system的缩写，即电池管理系统。它的主要构成为数据监测模块、控制模块（包括继电器、均衡和热管理）、状态估计模块、故障诊断模块，以及通信模块等，通过各模块的相互作用完成以下功能：
实时跟踪监测：实时采集电池充放电状态下电池总电压、电流，每个电池箱内电池检测点温度及单体模块电池电压等，BMS，通过快速、准确的测量这些参数，保证电池正常、可靠的运行；
剩余电流估计：电池剩余电量相当于传统车的油量。通过实时采集充放电电流、电压等参数，再运用相关算法进行电量估算，让司机及时了解系统运行状况；
充放电控制：根据电池的荷电状态控制电池的充放电，当某个参数超标，如单体电池电压过高或过低时，为保证电池组的正常使用及性能发辉，系统将切断继电器，停止电池的能量供给和释放；
热管理功能：实时采集每个电池箱内电池检测点温度，通过对散热风扇的控制防止电池温度过高；
均衡控制功能：由于电池单体的制造差异及使用状态的不同，电池在使用过程中不一致性会越来越严重，BMS系统能自动判断并进行均衡处理；
故障诊断功能：电动汽车电池的工作电压一般都比较高（90V-700V），BMS系统能自动检测供电短路、漏洞等可能对人身和设备产生危害的状况；
信息监控功能：BMS系统能将电池的主要信息在车载显示终端进行实时显示。
BMS，它是连接车载动力电池和电动汽车的重要桥梁，其主要作用是监控电池的状态，BMS功能，管理电池的充放电，提高电池的使用效率，防止电池出现过充和过放，从而延长电池的使用寿命
青岛瑰宝电子科技有限公司是一家集研发与生产的***性公司，公司所研发的BMS已被国内多家大型的电池厂和汽车制造厂得以广泛使用，且得到客户的一致好评。
电池管理系统BMS
电动汽车用锂离子电池容量大、串并联节数多，系统复杂，加之安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大，因此成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域受到温度、电压窗口限制，BMS技术，超过该窗口的范围，电池性能就会加速衰减，甚至发生安全问题。目前，大部分车用锂离子电池，要求的可靠工作温度为，放电时-20~55°C，充电时0~45°C（对石墨负极），而对于负极LTO充电时***low温度为-30°C；工作电压一般为1.5~4.2 V左右（对于LiCoO2/C、LiNi0.8Co0.15Al0.05O2/C、LiCoxNiyMnzO2/C以及LiMn2O4/C等材料体系约2.5~4.2 V，对于LiMn2O4/Li4Ti5O12 材料体系约1.5~2.7 V，对于LiFePO4/C 材料体系约2.0~3.7 V）。
青岛瑰宝——BMS***厂家
BMS软硬件的基本框架如图2所示，应该具有的功能：1)电池参数检测。2)电池状态估计。3)在线故障诊断。4)电池安全控制与报警。5)充电控制。6)电池均衡。7)热管理。8)网络通讯。9)信息存储。10)电磁兼容。
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