摩托艇发展
我国于1956年7月开展摩托艇运动，于1958年在武汉举行了首i次的***比赛，于1981年正式加入了国际摩托艇联盟。中国于1956年 7月开展摩托艇运动，同年派出代表队参加了在波兰吉日茨科举行的第1届国际航海运动竞赛，获得汽缸工作容积 350毫升164公里竞赛团体第1名、汽缸工作容积350毫升10公里环圈赛团体第4名。1957年在保加利亚举行的第2届国际航海运动竞赛中,中国队又获得了金质奖章1枚、银质奖章3枚、 铜质奖章3枚。1958年8月在武汉市举行了第1届***摩托艇竞赛。1959、1963、1964、1975、1979、1980年都曾举行过***摩托艇竞赛和表演活动，丰富了群众文化生活，促进了运动技术水平的不断提高。
摩托艇的比赛形式为闭合场地的环圈竞速，主要技术关键有:起航、加速、绕标、超越和冲刺等。比赛过程马达轰鸣、浪花飞溅、高潮迭起、扣人心弦。
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雪地车
雪地车起源于军事技术，军i用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，加拿大魁北克省的Joseph-Armand Bombardier起初改造此设计来生产大型多功能商务车。 随着时间的推移，Bombardier 不断对设计进行改良。1959年，他的第i一部Ski-Doo在市场上正式亮相。如今，Bombardier Industries在雪地车行业中已处于领i先地位。
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防汛抢险救灾“利器”—水陆两栖全地形车
水陆两栖车具备8轮（6轮）驱动， 强劲安静引擎，***的ADMIRAL传输系统，高速操控性能和***l佳极端地形适应能力，越野沙滩车批发，在所有路况和水面现场都能够提供***的平衡。强劲且低噪音冷却，提供了***l***率的处理能力和一l流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的***l佳牵引力。全地形特l制“鸭蹼式”轮胎、更加粗犷、胎牙深度达到25mm！在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶。
水陆两栖全地形车能在水上、山丘、沙漠、沼泽、雪地、森林等各种恶劣地形中自由行驶，可为水利系统、市政排水、城市抢险、减震救灾系统、林业系统、消防系统、救援系统、调查队、搜救队、军l警反恐防l暴巡逻等提供***帮助。
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