车用尿素溶液是随着重型柴油车排放***的日趋严格而开发的产品。柴油车尾气中的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽车尾气污染的两大主要来源 车用尿素上料机，针对氮氧化物，欧美日主要采用的尾气后处理技术为SCR和EGR+DPF，其中欧洲和日本以SCR为主，美国在2010年之后也***转向SCR路线。作为SCR系统的还原剂，车用尿素溶液产品已经发至成为一个新兴产业，拥有完整的产供销体系。欧美日等***也为车用尿素溶液制定了完整成熟的技术及应用规范。
对比SCR和EGR+DPF这2种尾气后处理技术路线的特点，考虑到技术的延续性、国内柴油质量等情况，SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已经通过型式核准的重型国IV柴油发动机几乎全部采用SCR技术。SCR尾气处理系统已成为我国国IV重型柴油车的必然选择 车用尿素，由此也将带动车用尿素溶液的发展。
汽车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2.1水系统流程
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →RO水箱→EDI进水泵→EDI装置→纯水箱→纯水泵→搅拌罐
2.2尿素生产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐
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搅拌均质系统
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灌装←提纯←脱色系统←初过滤系统