欧曼重卡平板车(图)-欧曼重卡牵引车-大鹏重卡

功夫三：气耗相对较低;用户***关心的衡量指标当属耗气量。欧曼LNG产品深谙此理，产品采用了***的燃气系统，通过优化气体机专用活塞、活塞环，改善燃烧状况，使燃烧更充分，同时采用LNG专用大流量喷嘴，燃气压力需求更低，更方便进气;再配合上***传动的法士特变速箱和小速比后桥，可以实现相比竞品气耗省5%的优势。

同样的燃气重卡，欧曼重卡经销商，欧曼2019款LNG产品显然更胜一筹，而这不仅吸引薛总本人点赞，也成为他身边卡友们的要选择的产品，欧曼2019款LNG重卡可以多***，舒适安全又服务周到的表现让其逐渐成为西北用户的新选择。

胎压监测

驾驶室采用四点气囊悬浮，四级踏板，内部是平地板，搭配几个超大的储物箱，驾驶员在车内做到饮食起居都不在是问题。而且车内集成了一个大功率逆变器，在卧铺位置集成电源插座，不论是做饭或给电子设备充电，都非常方便。

集成逆变器

驾驶室内部设计基本延承了奔驰Actros内饰，搭配橙色座椅和橙色方向盘，看上去上档次。在空间和功能上，都是主流化设计，基本在其他车型上能找到的功能，在EST-A上同样可以找到，这一点从市场所提供的产品同质化趋势就能感受到。

仪表功能

此外，福田戴姆勒卡车还集成非常智能的Super Fleet系统（车队管理系统），这个系统的优势在于深度监测车辆运行状态，从驾驶员的每一个操作到车辆的每一个信息都会被即时反馈至车队终端，充分协助车队提高运输效率以及提高运营收益。不难看出，在商品同质化的市场中，拼硬件早已过时，而软实力（服务，远程协助、为终端客户解决运营成本）或许才是下一轮商用车竞争的真实战场。

车架延长后放置两个副储气罐

电池组的后移之后导致一系列用电器的线束紧跟其后，欧曼重卡经销，贯穿在车架内侧，分用途用扎带***。前面板打开后，能够看到管线的布置和走向、捆扎依旧整洁。对于有的卡友来说这一点欧曼做的相当体贴了。

车架内管线走路清晰、捆扎整洁

搭载国产ZF变速箱 降低购车成本

此次实拍的欧曼EST 2019款搭载的是康明斯X12发动机，大鹏重卡，12升的排量、510马力的功率，欧曼重卡牵引车，大扭矩为2300牛米，一系列数据显示这款车动力十足，符合当下卡友对动力的要求。