导致齿轴磨削裂纹现象的主要就有以下两点原因：
1、工件在经过渗碳淬火以后，在金相***中会出现大量的网状碳化物、残余奥氏体时，或者因为回火的不充分，五金模具加工，从而导致齿轴残余应力过大的时候，在磨削时都容易产生磨削裂纹的情况。
2、在磨削的过程中，会在工件的表面产生大量的磨削热，从而导致工件的表面发生膨胀，同时热量也会迅速的向内部进行扩散，而工件的表面却会因为受到冷却液喷淋而收缩，但是工件的内层会因为温度的升高而发生膨胀，所以工件的表层受到拉应力。另外，工件的外表面受到砂轮的磨削应力，当这两个应力的叠加超过这个工件材料的强度时，就有可能在表面形成磨削裂纹的情况。
轴类结构设计中应注意的问题
1.为了便于零件的装配和拆卸，轴端应有45度的倾斜角，零件装配和拆卸过程中通过的每根轴的直径应小于零件的孔径。
2.***轴肩或环时，高度必须小于轴承内圈端部的厚度。
3.当用套筒、圆螺母和轴端卡环轴向***时，装配零件的轴头长度应比零件轮毂短2-3 mm，以确保套筒、螺母或轴端卡环靠近零件的端部。
4.当车轴上有两个以上的键槽时，应尽量布置在同一母线上，以便于加工。
5.为了降低应力集中，提高疲劳强度，磨轴段和车削螺纹段应分别留有砂轮十字线槽和退刀槽，后轴段直径小于轴颈直径。
6.装配段不能太长。
降低应力集中的措施
1.倒棱和倒棱：当零件横截面突然变化时，会产生应力集中，降低轴的强度。因此，两个截面的变化应采用转角过渡。
2.过渡结构：当肩部尺寸不足时，圆角半径不能达到规定值。应降低肩部的应力集中。可采用垫环、凹圆角或卸料槽形式。
3.过盈配合：当车轴部件采用过盈配合时，车轴部件轮毂边缘与车轴部件之间的过盈配合会引起应力集中。可以降低轮毂边缘的刚度，并可以使用接头。轴的直径稍大，五金模具生产厂家，形成阶梯轴，或将轴两端的出料槽打磨在配合位置。
4.改善压力状态。
5.轴表面的机械性能提高，表面粗糙度降低。
轴是机器的重要部件。为了传递运动和动力，各种机器的转动部件必须安装在轴和轴承上。根据几何轴的形状，轴可分为直轴、曲轴和柔性轴。曲轴可用于传递往复运动，广泛应用于内燃机和空气压缩机。柔性轴能将转动运动灵活地传递给发动机。在需要的地方，直轴是***基本的轴类型。直轴按其形状可分为光轴和阶梯轴。根据载荷的性质，可分为三种：转轴、芯轴和传动轴。在工作中同时承受弯曲力矩和扭矩的轴称为转轴；在工作中只承受弯曲力矩而不传递扭矩的轴称为芯轴，可分为旋转芯轴和固定芯轴；传动轴主要承受扭矩，嘉兴五金模具，不承受弯曲力矩或能承受较小的弯曲力矩。
轴的材料和选择：轴的设计主要根据轴的工作要求，考虑到制造工艺等因素，选择合适的材料，计算强度、刚度和结构设计，以确定轴的各个部分的尺寸，并检查其振动情况。n必要时的稳定性。车轴材料种类繁多，五金模具供应商，主要根据车轴的强度、刚度、耐磨性、加工和热处理等要求进行选择。常用碳钢、合金钢或球墨铸铁。其中，碳钢价格低廉，对应力集中的敏***低，力学性能好，是应用***广泛的材料。常用的碳钢有35、45、50号钢，ji常用的是45号钢。为了提高轴的机械性能，采用调质或正火处理。一般碳钢如Q235和Q275可用于低负荷或无负荷的轴。
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