通华介绍汽车模具车身结构材料---钢铁材料，钢铁材料的地位不论在整个车身还是专门用途方面，都受到了铝、塑 料、镁等低密度材料的巨大挑战。而这种挑战也促使了钢铁行业开发出新型钢种，使汽车更轻、更安全 ，且使用性能更好，在低成本的车身结构材料竞赛中与低密度材料竞争。
现在世界各大汽车制造商为满 足轻量化的同时保持或提高车辆***的安全性要求，在白车身上使用***钢铁材料的趋势，突出了现代 高强度钢在***近的轻型车身上的大量使用，不仅得到了适宜的车身重量，同时还降低了成本，达到了排 放控制、安全性、驾驶性能和使用寿命的要求。本次会议所有阐述的用来生产汽车模具车身的高强度钢中， 含铌高强度微合金钢的应用***为广泛。因为它能够通过盐浴退火和连续退火来生产，其机械性能的公差 很小。
在伴随中国汽车工业发展的同时，我国钢铁业也不 断适应要求，汽车用钢的国产化比例不断提高。从开发出许多品种的含铌钢板，如热轧含铌钢板主要有 汽车结构用钢、汽车大梁钢板、滚形车轮用钢、双相钢板及汽车传动轴管用钢等。他们都具有较高的强 度，较好的延展性和稳定的性能。自九十年代起中国汽车工业广泛应用含铌热轧汽车板。而目前以宝钢 、鞍钢、武钢为代表的国内钢铁企业紧紧跟随汽车工业用钢的发展趋势，开发出一大批符合需求的铌微 合金化汽车用钢板。http:///article/ml