气垫船的应用
在水域旅游观光，想体验水上漂移的惊险与刺激、想感受抢滩登陆的速度与***，只有传统的观光船难以满足这些需求;在救援领域，想要更快速地到达救援目的地，想要更安全地护送救援人员，传统的救援船已经难以解决这些问题;在水上勘探业，想要更深入地了解水文特征，传统的交通工具具有一定的局限性。
气垫船将带给你全新的水上体验和救援、勘探等功能，过去，那些惊险刺激却难以触及的地带变得近在咫尺，那些泥泞的滩涂地带变得如履平地。
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全垫升气垫船工作原理
全垫升气垫船是将空气利用垫升风扇注入船底，使船底和水面(或者地面)完全离开的高性能船，行驶范围广，在水面和陆地都可以自如地行驶，甚至在沼泽、雪地都可以航行，在很多油田就流行着一种名为“气垫吉普”的小型气垫船，加大了气垫船的实用性。
同时，这种气垫船使用的是空气螺旋桨，可以大大增加船的航速，这就使全垫升气垫船具有了又稳又快的优点。
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侧壁式气垫船
侧壁式气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失，托力比全垫升式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途。特别是近年来，随着围裙寿命提高、造价下降和水下更换围裙技术的进展，以及气垫系统采用航行控制装置，它在波浪中的摇摆性能又大为改善。现代侧壁式气垫船的刚性侧壁已发展为细长的两个船体，兼有高速双体船的优点，又称气垫双体船或表面效应船(SES)，是一种发展非常迅速的船型。
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