船舶齿轮箱齿轮大多都用于将动力从机器的一部分传递到另一部分。比如在自行车中，它是从踏板到后轮动力的齿轮。就像是在汽车中，齿轮将来自曲轴（来自发动机的动力的旋转轴）的动力传递给运行在汽车下面的驱动轴，这个驱动轴将会为车轮供能。我们可以将任意数量的齿轮连接在一起，并且可以有不同的形状和尺寸。每当我们将电力从一个齿轮传递到另一个齿轮，我们可以做两件事情之一：齿轮箱自行车齿轮提高速度：如果连接两个齿轮在一起，第1个齿轮比第二个齿轮更多，第二个齿轮必须转动得更快以跟上。因此，这种布置也就意味着第二轮比第1轮的转动要更快，但是力比较小。
船舶齿轮箱齿轮还可以改变方向：当两个齿轮啮合在一起的时候，后一个总是向相反方向转动。所以如果前一个是顺时针旋转的话，后一个一定要逆时针旋转。我们也可以使用形状较为的齿轮，使机器的力量转过一个角度。
电机轴一般用45#钢。大功率的可以用40cr调质的，池州车制件，高转速高精度电机用的是38CrMoAlA的
电机轴类零件的热处理
（1）回火和热处理
45钢是一种中碳结构钢，车制件定制价格，具有良好的冷、热加工性能，良好的机械性能，价格低廉，来源广泛。其大的缺点是其淬透性低，截面尺寸大，对工件要求较高，不宜使用。。由于45钢的淬透性较低，应采用10%的高冷却率盐水溶液。工件入水后应硬化，但不能冷却。如果工件在盐水中冷却，则有可能使工件裂。当工件冷却到180度左右时，奥氏体迅速转变为马氏体，导致结构应力过大。因此，当淬火后的工件快速冷却到温度区时，应采用慢速冷却方式。水温很难控制。必须凭经验操作。当工件在水中停止晃动时，出水可以空冷，油冷效果更好。另外，工件进水时不应静止。应根据工件的几何形状定期移动。静态冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均，应力不均，导致工件变形大，甚至开裂。
（2）表面淬火和低温回火
表面淬火是一种仅对工件表层进行淬火以改变表层结构和性能的热处理工艺。它是通过快速加热和立即淬火冷却相结合，即通过快速加热实现的。工件表面被迅速加热到淬火温度，当不等量的热量完全转移到中心时，被迅速冷却，使表面为马氏体并硬化，而中心仍然是未淬火状态的结构，即原始状态。退火、正火或回火状态的显微***，具有良好的塑性和韧性。
（3）低温人工老化
将零件加热至120～150℃进行应力消除退火，保温时间长（5～12小时）后取出在空气中冷却。目的是降低淬火轴类零件的微应力和残余应力。防止变形和开裂的力。低温人工老化工艺简单，成本低。与自然老化相比，节省时间，消除残余应力。
同步带轮轴具有以下七个特性
（1）传动更准确，工作时无打滑现象，传动比稳定；
（2）传动平稳，车制件批发，具有缓冲减震能力，噪音很低。
（3）传动效率高，大可达0.98，节能效果非常明显；
（4）维护非常方便，车制件加工厂家，不需要润滑，维护成本相对较低；
（5）速比范围较大，一般可达10，线速度可达50米/秒，功率传递范围较大，一般可达几百千瓦；
（6）可用于远距离传输，中心距可达10米以上。
（7）无污染，能在恶劣的工作环境下正常工作。
同步滑轮轴一般由钢、铝合金、铸铁、黄铜和其他材料制成。内孔有圆孔、D形孔和圆锥孔。表面处理包括自然色氧化、发黑、镀锌、镀锌、高频淬火等，精度等级根据客户要求而定。
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