







搅拌车的工作特点
预拌混凝土的搅动运输
这种运输方式是搅拌车从混凝土工厂装进已经搅拌好的混凝土,在运往工地的路途中,佳木斯6方轻量化搅拌车,使搅拌筒作大约1-3r/min的低速转动,对载运的混凝土不停地进行搅动,以防止出现离析等现象,从而使运到工地的混凝土质量得到控制,并相应增长运距。但这种运输方式其运距(或运送时间)不宜过长,应控制在预拌混凝土开始初凝以前,具体的运距或时间视混凝土配比和道路、气候等条件而定。
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福田混凝土搅拌车进料斗
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成,是搅拌车的重要组成部分,直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板,衬板采用高强度细晶粒合金钢,其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5~~3倍, 大幅度的提高了耐磨性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出,副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时,只需将副卸料槽装在主卸料槽上,非常方便。
锁紧架装置在卸料槽不工作时,6方轻量化搅拌车多少钱,将主卸料槽锁定。使用方法:卸料槽不工作时,将其向里一推,便会自动锁定,掀下锁柄,即可将卸料槽拉出。
卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽,6方轻量化搅拌车报价,及调节卸料槽槽口的上下位移的作用,6方轻量化搅拌车价格,采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角,***准确,联接可靠,操作方便省力。
锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法:掀下手柄,即可解除锁定。
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混凝土搅拌车副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷,都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁,从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能,保证了刚性要求,在两根主梁之间加装辅助横梁,调整主梁各段的刚性,让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动,由此所带来的惯性力是非常大的,加上搅拌筒本身有一定的倾角,所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多,而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上,为防止螺栓发生被剪断而酿成事故,在前支撑台加装止推挡块,使螺栓不受到剪切力的影响,确保车辆运行中的安全。
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