摩托艇发展
我国于1956年7月开展摩托艇运动，于1958年在武汉举行了首i次的***比赛，于1981年正式加入了国际摩托艇联盟。中国于1956年 7月开展摩托艇运动，同年派出代表队参加了在波兰吉日茨科举行的第1届国际航海运动竞赛，获得汽缸工作容积 350毫升164公里竞赛团体第1名、汽缸工作容积350毫升10公里环圈赛团体第4名。1957年在保加利亚举行的第2届国际航海运动竞赛中,中国队又获得了金质奖章1枚、银质奖章3枚、 铜质奖章3枚。1958年8月在武汉市举行了第1届***摩托艇竞赛。1959、1963、1964、1975、1979、1980年都曾举行过***摩托艇竞赛和表演活动，丰富了群众文化生活，促进了运动技术水平的不断提高。
摩托艇的比赛形式为闭合场地的环圈竞速，主要技术关键有:起航、加速、绕标、超越和冲刺等。比赛过程马达轰鸣、浪花飞溅、高潮迭起、扣人心弦。
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水陆两栖应急防汛排涝全地形车
水陆两栖应急防汛排涝全地形车不惧深水，可以在水中像“船”一样涉渡，水中行驶速度每小时≥5㎞，陆地行驶速度每小时≥80㎞。可以将直径25mm以下的固体颗粒排出，排水量达到550-600立方每小时。主体泵为不锈钢制成，采用导叶式结构，结构轻巧，造型别致；泵的出口尺寸达到8 in.（200mm）。其***的水陆两栖通行性能，成为城市内涝、防汛抗洪、应急抢险排水的“利器”。还可用于抗旱供水、排灌系统、围堰抽水、临时调水等作业。配置自主研发防汛抗旱的液压动力源智能控制系统具备：自动程序、过程控制、自动数据采集、故障自诊断与显示、自动继电保护、自动数据记录、“物联网”实时数据监测等功能。
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摩托艇发展
我国是国际摩托艇联盟(Union International Molonautique简称国际摩联UIM)的正式成员。国际摩联下设安全委i员会、技术委i员会、近海委i员会、***航行委i员会、运动委i员会、方程式委i员会、一级方程式委i员会、水上摩托委i员会和仲裁等委i员会。
国际摩联每年举办各级别的世界锦标赛、洲际锦标赛和国际大奖赛等。
我国从80年代初开始每年均派队参加世界锦标赛，曾三次获得世界亚军。2002年，我国江西选手彭林武在芬兰举行的摩托艇O-125级世界锦标赛上一举夺得世界冠i军，实现了我国摩托艇世界锦标赛***零的突破。
协会还于1995、1996和1997年三次成功地承办了世界一级方程式(F1)摩托艇锦标赛，观众达百万人。
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