动力配置这辆超级卡车搭载了福田康明斯ISGe5 460发动机，大输出功率460马力，1100r/min可迸发出2300Nm的大扭矩，一款11.8升的发动机能做到这么大扭矩的输出还是很棒的。ISG系列发动机还有一个优势是轻量化，发动机零部件数量仅有649个，发动机重量仅799Kg，同类产品重量都在1吨左右。标配的iBrake发动机制动技术通过排气摇臂与压缩制动集成，在压缩冲程后期打开排气门，坪山重卡，消除了压缩气体能量的反弹释放，大大提升了发动机制动的效率，为整车提供额外的强大制动力。
三大“功夫”加持 欧曼2019款LNG重卡表现不俗
当然，用户***终选择欧曼LNG重卡，肯定不能是感情用事，就如薛总一般是看中了欧曼LNG产品的真功夫。
功夫一：自重轻;以主打运煤、钢材市场的欧曼2019款ETX LNG牵引车为例，欧曼系列重卡经销，自重仅为8.5T，德国技术的轻量化后桥，实现降重112kg;轻量化轮毂，实现降重70kg，轻量化995L的大单罐气瓶，整车一共减重540kg，满足用户多拉货、多挣钱的需求。
功夫二：安全性高;为保证行车安全，欧曼LNG重卡从主被动两个方面提供全程守护：主动安全上，采用奔驰技术实现制动蹄加大加宽，制动力更大;特别是拥有燃气车少有的发动机辅助制动技术，福康X12NG发动机拥有iBrake2.0技术，具备大400马力的制动力，帮助用户一般山路免装淋水装置，省心又省钱。同时在被动安全上，欧曼驾驶室采用国内***厚1mm钢板以及防前钻车的高强度碰撞，即使是******的情况发生还具有驾驶室碰撞后移技术，欧曼系列重卡代理，成为司机安全的生命保护仓。
今年初福田欧曼在广州发布了EST超级卡车，欧曼系列重卡***，推出了新款的EST系列车型。4月份北京国际车展上，欧曼又带来了3辆EST超级卡车参展。一身靓丽的银色装扮和充满科技感的贴纸，让他成为商用车展区很具未来感的卡车。
高颜值前脸 恍若变形金刚
欧曼EST超级卡车是在欧曼GTL车型上升级的一款车型，***比欧曼GTL更高一级，通过车联网系统等软实力和GTL实现差异化***。EST超级卡车前脸设计创意源自奔驰New Actros卡车，银色进气格删造型与New Actros的前脸相似度非常高。但是和欧曼GTL的前脸去对比，还是能看出来EST超级卡车的前脸有延续GTL进气格删的一些风格在里面，创新和延续都得到了保证。
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