在实际的工作中，对轴系都采用了各种形式的轴承做为支撑和限位，选择使用何种形式的轴承对保证蒸汽涡轮发电机齿轮箱人字齿轮齿轴传动的正确啮合显得非常的重要。如果使用限制轴移动的轴承，那就完全限定了轴系的轴向移动，则蒸汽涡轮发电机齿轮箱人字齿轮齿轴就不能够正确的啮合：在轴系之中，如果先调整好轴承位置，并进行固定，这就限制了轴系的轴向移动，就会导致一对斜齿轮的啮合，而另一对斜齿轮有间隙，这个轴系就变为斜齿轮传动，使工作的斜齿轮负荷增加一倍，这也就会造成齿轮的损坏。如果先使蒸汽涡轮发电机齿轮箱人字齿轮齿轴正确啮合的话，再调整好轴承位置限定的轴向移动。显然，因为同位度误差是不均匀的，轴系的轴向移动仍然要产生，而且它是瞬间变化的。这样就会增加轴承的额外负荷。
减速机按照功率分为大功率减速机、小功率减速机，盐城自动车件，各种功率、型号、规格的减速机输出轴也不一样，减速机的传动轴分为输出轴、输入轴，什么是输出轴呢？输出轴是减速机和传动机构连接的轴，自动车件厂商，输出轴的输出转速要慢很多，按照材质输出轴分为金属输出轴、塑胶输出轴；按照形状分为可定制D型轴、圆形轴、双扁轴、六边形轴、五边形轴、方形轴等。
减速机的传动轴分为输出轴、输入轴，减速机传动轴的作用与区别：
1. 传递一定的功率；
2. 输入速转动，输出低速转动.达到减速的目的. 在不计磨擦阻力的前提下，输入轴与输出轴传递相等的功率， 而 功率 = 扭矩 * 转速.即功率相等时，扭矩与转速输入轴转速所以扭矩小，只须较小轴径;反之，输出轴转速低所以扭矩大，必须用较大的轴径。
F系列减速电机齿轮轴换轴修复。平行轴减速机齿轮轴在运转过程中，偶尔会出现断轴事故，考虑到F系列减速电机的输出扭矩及齿轮轴所受的冲击都很大，自动车件生产厂家，因而保证齿轮的原始硬度及轴的刚度是修理的关键，因断轴的部位距齿轮轮齿太近，自动车件加工，采用焊接方法必须会造成平行轴减速机齿轮过热，导致齿轮表面硬度降低，变形也难以控制，如采用换轴并通用键联接，因键槽槽底距齿轮齿根过近，很可能造成该处轮齿被整体折起，导致齿轮报废，可以借鉴其它减速机传动齿轮齿圈与轮毂的结合方式，通过整体换轴过盈联接的方法修复F系列减速电机齿轮轴。
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