BMS电池管理系统
电池技术日新月异发展的同时，BMS供应商，电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)的技术也面临着新的挑战。单体电池的能量密度、使用寿命等都得到了飞跃式发展，也对电池管理系统提出了更高的要求，大量单体的监控和管理、单体的均衡管理、电池组热管理、性能控制、安全控制、与充电设备和耗电设备的匹配技术等，都
在给电池管理系统的功能及性能带来挑战。
BMS的一般功能需求
BMS的功能需求，需要从整车厂商对电池包的整体需求中提炼出来，转而向BMS供应商做出要求。BMS供应商按照需求设计产品功能，BMS，完成内部设计验证流程后，BMS功能，将样品提交给电池包制造商。提出要求的人需要对样品功能做出验证，进而判断是否达到自己的需求。
BMS按照规模不同，分为集中式（或者叫一体机）和分布式。
什么是BMS的核心技术？(下篇）
SOH 是指电池的健康状态。它包括两部分：安时容量和功率的变化。一般认为：当安时容量衰减20%或者输出功率衰减25%时，电池的寿命就到了。但是，这并不是说车就不能开了。对于纯电动车EV来说安时容量的估算更重要一些因为它与续航里程有直接关系而功率限制只是在低SOC的时候才重要。对于HEV或者PHEV来说，功率的变化更为重要这是因为电池的安时容量比较小，可以提供的功率有限尤其是在低温。对于SOH的要求也是既要高精度也要鲁棒性。而且没有鲁棒性的SOH是没有意义的。精度低于20%，就没有意义。SOH的估算也是基于SOC的估算。所以SOC的算法是算法的核心。电池状态估算算法是BMS的核心。
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