




能说明一点就是,有很多人直接更换大排量发动机,但还是使用原车ECU,由于原车ecu程序限制,始终发挥不出新换发动机的动力,***后还是刷ecu解决。
有些人花过万块直接给原车加装涡轮,其实不管是电涡轮还是机械涡轮,如果不升级ecu程序,加装再牛13的涡轮都是好不了那里去。而且会大大影响车的平顺性。要么加油不去,东丽汽车改装,要么油门踩到某个位置突然就变疯狗一样跑,因为ecu程序已经固定了,各项参数都固定了,你认为硬生生加大进气压力就能提升马力吗?
减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺,等于延长了气门的重叠时间。譬如换大流量空气格(如冬菇,水洗空滤等);改装机械增压器,废气增压器,都属于改装进气范畴;还有的是排气分三段,三元,消音鼓,和减震鼓,三部分,分别替换和全部替换效果不同;如果你改装上述两个增压器,可以提升动力30%左右。单纯的更换大流量空气格,可以提高进气的速度,汽车改装led大灯,但总量不会有变化。改装排气管,减小排气回压,汽车改装音响,会提升3-5%左右的动力性。
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相同车型的改装升级ECU程序是每个车型只有一个吗?
不是的,以AUDI A6L 2.0TFSI为例,我们目前为止已经发现这个车型五种电脑的版本,而这种区别有硬件号的区别,也有软件号的区别,软件号的区别分为硬件号码相同和硬件号码不同,而且汽车制造厂商为了保护其软件往往加有复杂的电脑自校验,因此新款车的调校难度远远大于一些老宽车型。我们是根据车辆电脑外壳上的ECU标号来行准确ECU程序的改装与升级。

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