在总成配置方面，欧曼EST-A 6×4牵引车搭载康明斯X12发动机，大马力460，大扭矩2300Nm，采埃孚12挡TraXon自动变速箱，欧曼重卡牵引车，带有液力缓速器，后桥速比只有2.714。江淮格尔发K72018年江淮格尔发K7开始批量导入市场，凭借良好的节油口碑以及具有明显欧系风格的驾驶室，这款车在2019年牵引车市场有望成为一匹黑马。
在这4款车型中，格尔发K7 6×4牵引车也是商车邦实际试驾过的一款平地板驾驶室车型，对于其驾驶室的空间和舒适性，在试驾过程中有很多实际感受。
他们对EST-A表示出了极大的兴趣，欧曼重卡经销，当场表示要试驾一番，当然这个要求并不能满足他，有交通法在哪搁着。交流中，大鹏重卡，通过翻译了解到欧曼EST-A的发动机来自康明斯、整车技术来自奔驰的时候，当场竖起大拇指，连说好几声Very Good，并表示如果现场可以订购，他要买10台EST-A。不难看出，他们对EST-A的一见钟情，足以说明欧曼EST-A的魅力所在。既然和奔驰合作，那么EST-A首先在外观上就延用了奔驰Actros外观，巨大的盾形进气格栅，不仅看上去霸气，更有助于发动机散热。驾驶室全新造型，经过风洞严格测试，风阻系数低至0.564，从风阻数据来看，只比家用轿车的风阻系数稍微高一点。搭配无内胎子午线真空胎，滚阻系数更低，以达到更加节油目的。
多爪进气增压器
EST-A可选采埃孚（ZF）12档自动变速器，当然了，在可选这个基础上，建议还是选装自动变速器。自动变速器的应用在欧洲卡车上已经非常成熟，再看国内市场，物流公司以及车主对自动变速器还是抱持一种保守态度，认为自动变速器不够智能，会造成油耗偏高或故障率高等现象。其实这种担心都是多余的，自动变速器优势在于换挡更智能，欧曼重卡经销商，误操作更少，无论从节油或使用寿命来看，自动变速器都会更有优势。
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